La Fórmula 1 retoma la actividad en Zandvoort después de 26 días de pausa y Alpine llega con dos asuntos urgentes sobre la mesa: mejorar el rendimiento del A526 y resolver la continuidad de Franco Colapinto para la próxima temporada

El argentino llega al reinicio con expectativas altas. El equipo francés prepara ajustes para un auto que mostró una base competitiva al comienzo del año, pero perdió terreno con el paso de las carreras. En ese escenario, el fin de semana en Países Bajos funcionará como una prueba clave para medir si las evoluciones alcanzan para volver a pelear más arriba

Una pausa activa en Mónaco

Colapinto aprovechó el receso con días de descanso y entrenamiento en Mónaco, donde compartió tiempo con José María Pechito López. Entre salidas en bicicleta, trabajo físico y tareas con el simulador, el argentino mantuvo la preparación sin perder ritmo competitivo

López, múltiple campeón mundial en otras categorías, vive en el Principado y suele coincidir con Colapinto cuando los calendarios les dan un respiro. La relación entre ambos se fortaleció en el último tiempo y el cordobés se convirtió en una presencia de apoyo para el piloto de Alpine

Las cuentas pendientes del A526

En la estructura de Enstone saben que el auto necesita correcciones. Alpine rinde mejor en circuitos rápidos y con rectas largas, pero sufre cuando aparecen curvas lentas, calor o problemas de tracción. También aparece una dificultad de correlación entre simulador, túnel de viento y pista, lo que complica convertir las novedades técnicas en tiempo real de vuelta

Según el trabajo acumulado hasta ahora, el aporte más sólido llegó con el alerón trasero estrenado en Miami y Canadá. El resto de las actualizaciones no logró el mismo impacto. Por eso, lo que suceda en Zandvoort será una referencia para el tramo final del campeonato y para decidir si vale la pena insistir con más desarrollo o empezar a enfocar recursos en 2027

El asiento que sigue bajo observación

Más allá del auto, Colapinto también espera una definición sobre su lugar en Alpine. Su inicio de año fue suficientemente sólido como para instalar su nombre entre los más vigilados del paddock, aunque la baja de rendimiento del equipo enfrió algunas especulaciones sobre posibles reemplazos

La lectura interna es que el argentino viene respondiendo en pista. Suma 19 puntos, ocupa el 12° lugar del campeonato y completó todos los grandes premios desde su debut en Imola 2025. Además, acumula 665 vueltas en la temporada y mantuvo una diferencia cercana a las tres décimas respecto de Pierre Gasly cuando quedó por detrás

También logró resultados parciales importantes dentro del duelo interno: lo superó en tres clasificaciones y en cuatro carreras. Esa regularidad sostiene su candidatura para seguir en 2027, mientras Alpine define si confirma la dupla o si abre otra discusión para el próximo año

Lo que viene

Flavio Briatore ya dejó entrever que el argentino creció en madurez y rendimiento, y dentro del equipo no descartan que la decisión final se conozca pronto. En paralelo, la pista terminará de ordenar el resto: si Alpine mejora en Países Bajos, Colapinto podrá proyectarse con más respaldo; si no, el cierre de temporada volverá a exponer las limitaciones del A526