Buenos Aires se propone llegar a unos 5 millones de turistas internacionales anuales en los próximos diez años. Para avanzar hacia esa meta, el primer objetivo es recuperar el nivel de 2024 y cerrar 2026 con 2,8 millones de visitantes

Entre enero y julio de este año, la Ciudad recibió más de 1,6 millones de extranjeros, un 19% más que durante el mismo período de 2025. El presidente del Ente de Turismo porteño, Valentín Díaz Gilligan, atribuyó el resultado a las acciones de promoción y al trabajo conjunto con el sector privado

Brasil continúa como el principal mercado

Brasil concentró el 22% de los turistas internacionales llegados a Buenos Aires durante los primeros siete meses del año, con 357.000 personas. Estados Unidos aportó el 14%, equivalente a 219.000 visitantes, y Uruguay representó el 11%, con 171.000

España fue el principal origen europeo, con 73.000 turistas. También creció con fuerza el arribo de visitantes chinos: aumentó 62% frente a 2025 y 80% en comparación con 2024. La conexión directa con Shanghái operada por China Eastern fue uno de los factores que impulsaron esa evolución

Los viajeros chinos permanecen entre dos y cuatro días en la Ciudad y gastan, en promedio, 200 dólares diarios. La expectativa oficial es alcanzar un flujo de 100.000 visitantes de ese país durante todo el año

Más vuelos para sostener el crecimiento

El avión es la principal vía de ingreso internacional a Buenos Aires. En el período analizado llegaron por vía aérea 1,2 millones de turistas, el 76% del total

Durante los últimos dos años se sumaron rutas de Sky Airline hacia Salvador de Bahía; de JetSMART a Recife; de LATAM Brasil a Porto Alegre, Río de Janeiro y Natal; de LATAM Perú a Santiago y São Paulo; de LATAM Chile a Miami; de China Eastern a Auckland; de Aerolíneas Argentinas a Aruba; y de Plus Ultra a Madrid

El 29 de noviembre comenzará a operar la primera conexión directa entre Argentina e Israel, con la ruta Tel Aviv-Buenos Aires. Además, desde diciembre China Eastern elevará de dos a cuatro sus frecuencias semanales entre Shanghái y Ezeiza. También se aguarda la posible reanudación del vuelo directo a Londres de British Airways

Una oferta urbana respaldada por grandes eventos

El turismo representa el 7% del producto bruto de la Ciudad. Aunque Buenos Aires no figura entre los destinos más costosos ni entre los más baratos del mundo, sus precios son comparables con los de San Pablo y Ciudad de México. La hotelería aparece como uno de los rubros más accesibles, mientras que la gastronomía se mantiene dentro de los valores habituales a nivel internacional

La Ciudad cuenta con 7.000 locales gastronómicos, 287 teatros, 380 librerías, 150 museos y 18 estadios de fútbol. Esa combinación de gastronomía, cultura y entretenimiento constituye uno de sus principales atractivos para los visitantes extranjeros

La agenda de los próximos meses también tendrá impacto en la actividad. La visita del papa León XIV en noviembre prevé una llegada importante de turistas, especialmente desde Paraguay, Chile y Brasil. Dos eventos masivos en el Monumento a los Españoles podrían reunir a más de un millón de personas, mientras que la ocupación hotelera podría superar el 85% en numerosos establecimientos

En abril de 2027 se disputará el Gran Premio de MotoGP, con un impacto económico estimado en 150 millones de dólares. El evento funcionará además como una prueba de la capacidad porteña para recibir competencias internacionales, en el marco de las gestiones para organizar una fecha de Fórmula 1 en 2028 o 2029, cuyo impacto rondaría los 500 millones de dólares

Las obras de adecuación del Autódromo ya están en marcha y demandan una inversión de 150 millones de dólares. La evaluación técnica de la organización se espera para febrero. Buenos Aires también será sede del Foro Internacional de Turismo Deportivo, previsto para el 29 de septiembre durante la Feria Internacional de Turismo

Conectividad y cruceros, los próximos desafíos

Para recibir 5 millones de turistas por año, la Ciudad deberá ampliar su infraestructura y mejorar su conectividad aérea. Otro déficit señalado es la falta de un enlace ferroviario o de transporte masivo directo entre el aeropuerto de Ezeiza y el centro porteño

El turismo de cruceros ofrece una oportunidad adicional. La actividad moviliza cerca de 500.000 pasajeros anuales, entre argentinos y extranjeros, y genera movimiento económico durante el verano

El objetivo es modernizar la terminal y avanzar hacia un puerto exclusivo para cruceros. La licitación de la Hidrovía, según la evaluación del Ente de Turismo, aportó previsibilidad a las operaciones de estas embarcaciones durante los próximos 30 años