El Ministerio de Economía adjudicó ocho tramos de rutas nacionales a operadores privados por un plazo de 20 años, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. La medida quedó establecida en la Resolución 1379/2026, publicada en el Boletín Oficial

La decisión alcanza más de 3.900 kilómetros de la Red Federal de Concesiones - Etapa III, con trazas que atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza

Los tramos adjudicados

En el Tramo Centro fue seleccionada AFEMA S.A. - Pablo Federico e Hijos S.A. - Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA

El Tramo Centro Norte quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A. por $2.175 sin IVA, mientras que el Tramo Mesopotámico fue adjudicado a IEB Construcciones S.A. - Trading MRG S.A.U. por $3.564,99 sin IVA

Para el Tramo Noroeste resultó ganadora Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Vapeu S.R.L. - Guigivan S.R.L., con una oferta de $2.285 sin IVA. El Tramo Litoral fue para JCR S.A. - Néstor Julio Guerechet S.A. por $2.876,04 sin IVA, y el Tramo Noreste para Carlos E. Enriquez S.A. - Hormi S.A. por $2.950 sin IVA

En el Tramo Chaco-Santa Fe se adjudicó la propuesta de José Eleuterio Pitón S.A. - Rovial S.A. - Obring S.A. por $3.520 sin IVA, mientras que el Tramo Cuyo quedó para Laugero Construcciones S.A. - Green S.A. - Corporación del Sur S.A. por $3.090,2462 sin IVA

Las ofertas descartadas

La norma también rechazó propuestas que habían sido declaradas inadmisibles. Entre ellas figuran las de Lemiro Pablo Pietroboni S.A. - Merco Vial S.A. - Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste

Además, se desestimaron las ofertas de INMAC S.A. - Tecnoedil S.A. Constructora - Rowing S.A. para los tramos Centro Norte y Noreste, luego de que la UTE admitiera errores en sus propuestas tras la apertura de los sobres económicos. La Comisión Evaluadora sostuvo que esa situación comprometía la seriedad e inalterabilidad de las ofertas

También fueron rechazadas presentaciones de CPC S.A. en todos los tramos en los que participó, junto con ofertas puntuales de Autovía Construcciones y Servicios S.A. - Guigivan S.R.L. y de José Cartellone para el Tramo Noreste

El cierre del proceso

El esquema se inició con el decreto 97/2025, que habilitó la privatización total de Corredores Viales y delegó en el Ministerio de Economía el avance de las licitaciones. La primera etapa, de precalificación de oferentes, fue aprobada en julio de 2026

Según el Gobierno, con esta tercera etapa quedó completada la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, organizadas en 16 tramos estratégicos por los que circula cerca del 80% del tránsito nacional. Luis Caputo anticipó además que esos tramos estarán en obra desde fines de septiembre