La web de Flybondi volvió a funcionar después de casi una semana fuera de servicio. Desde ahora, el sitio permite comprar pasajes y reprogramar vuelos, aunque la aerolínea no opera desde el 6 de agosto

La caída había comenzado el martes 18 de agosto, cuando el portal empezó a mostrar un error 504 que impedía consultar servicios, emitir boletos o gestionar cambios. En los hechos, la plataforma se había convertido en el canal principal de venta, después de que varias agencias dejaran de ofrecer pasajes por la cantidad de cancelaciones

Ventas a futuro y una señal clave

Con el sitio otra vez activo, la oferta publicada muestra disponibilidad en septiembre para Bariloche, Córdoba, Mendoza y Puerto Iguazú. En otras rutas, la venta aparece recién desde noviembre

La reapertura no solo habilita ingresos. También funciona como una señal de actividad comercial en medio de la alternativa que la compañía analiza para presentarse en concurso preventivo de acreedores

Según fuentes del sector, para avanzar con esa vía la empresa necesita demostrar que puede seguir operando y generar fondos durante el proceso. La interrupción del sitio habría estado vinculada, en un primer momento, con la falta de pago del servicio de infraestructura tecnológica de AWS. Sin página, no hay ventas; sin ventas, la caja se debilita aún más

La jugada judicial en estudio

La estrategia que se evalúa incluye pedir que el eventual concurso tramite ante el mismo juzgado que interviene en el expediente de OCA, la empresa postal vinculada a Leonardo Scatturice. Para eso, se analiza plantear la existencia de un conjunto económico y solicitar la radicación por conexidad

La posibilidad de un concurso también profundiza la tensión entre COC Global Enterprise, el grupo que maneja Flybondi, y Cartesian Capital Group. En los papeles, Cartesian sigue siendo el accionista mayoritario porque el traspaso formal de acciones nunca se concretó

La relación entre ambos grupos está prácticamente judicializada y la comunicación se canaliza por abogados. Fuentes cercanas a las conversaciones señalan que Cartesian no hizo nuevos aportes y no tendría previsto hacerlo

En ese escenario, COC debería moderar su posición para negociar con el accionista mayoritario las condiciones de una eventual presentación concursal. En un comunicado reciente, el grupo de Scatturice anunció que iniciaría acciones legales para exigir aportes y decisiones que normalicen la situación financiera y operativa de la aerolínea

COC sostuvo además que la crisis se agravó tras los embargos sobre las cuentas de la compañía por una deuda con ARCA. También afirmó que ingresó a Flybondi con un aporte de US$70 millones y que Cartesian no sumó nuevos fondos ni extendió financiamiento

Deudas, salarios y conflicto laboral

La situación financiera se combina con un deterioro laboral creciente. La empresa mantiene salarios adeudados desde junio y también debe el medio aguinaldo al personal que sigue en relación de dependencia

Además, más de 700 exempleados llevan más de tres meses sin cobrar indemnizaciones por despidos sin causa y acuerdos de retiro voluntario que la propia compañía firmó y homologó

Desde el 6 de agosto, la falta de pago de aportes patronales dejó sin cobertura de medicina prepaga ni obra social a trabajadores activos y ex empleados, con interrupciones en tratamientos y controles médicos