El comercio exterior argentino quedó virtualmente paralizado este lunes por un cese de tareas por tiempo indeterminado de prácticos, pilotos y baqueanos. La protesta dejó sin actividad a los puertos y frenó la operatoria de barcos que debían ingresar, salir o transitar por terminales del país

Entre los casos más sensibles figura el del buque White Marlin, vinculado a trabajos del proyecto Vaca Muerta Oil Sur, que quedó fondeado fuera del puerto al no contar con un práctico para ingresar. La demora afectó tareas previstas para el tendido de infraestructura submarina

Impacto en puertos y combustibles

La interrupción alcanzó a terminales de Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova, además de otros puntos operativos del sistema portuario. Según fuentes del sector, no había buques tanque en actividad y al menos 12 embarcaciones seguían detenidas a la espera del servicio

La Cámara Argentina de Energía advirtió que la falta de prácticos compromete operaciones ligadas a la distribución de nafta, gasoil y fuel oil, con riesgo de problemas en el abastecimiento. También señaló que sus empresas asociadas tienen interrumpidas sus operaciones portuarias

Tensión por el decreto de desregulación

El reclamo surgió en rechazo al Decreto 690/2026, que modificó el régimen del practicaje y pilotaje. Los profesionales que integran el sistema sostienen que la reforma pone en riesgo la seguridad de la navegación y condicionaron cualquier negociación a la suspensión o derogación de la norma

Desde el Gobierno hubo intentos de abrir una mesa de trabajo a través de funcionarios del área de Seguridad y de la Secretaría Legal y Técnica. En paralelo, la Prefectura Naval Argentina empezó a enviar intimaciones individuales para exigir la reanudación del servicio, al considerar que se trata de una actividad pública regulada por la Ley de Navegación

Alarma en la cadena logística

El Centro de Navegación elevó una advertencia formal ante la autoridad portuaria y la Prefectura. En su presentación indicó que ya había al menos 140 buques pendientes de confirmación del servicio, una cifra que podría crecer con el paso de las horas

La entidad también señaló desvíos de operaciones hacia Montevideo y puertos del sur de Brasil, con pérdida de transbordos que habían sido recuperados para el sistema local. Entre los puertos más afectados mencionó La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana, Quequén y Bahía Blanca

El sector advierte por costos adicionales, incumplimientos contractuales, pérdida de divisas y riesgo de saturación de depósitos en plantas productivas

El Gobierno defiende la reforma

La administración nacional sostiene que la medida apunta a reducir costos y ampliar la competencia. El nuevo esquema crea un registro abierto de prácticos habilitados, habilita la contratación libre por parte de los usuarios, elimina restricciones para el ingreso de nuevos profesionales y fija tarifas máximas a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación

También flexibiliza la segmentación geográfica, habilita más excepciones al servicio obligatorio y busca asegurar la continuidad operativa en situaciones especiales

La protesta coincide con una caída del agro

La parálisis portuaria se produjo el mismo día en que se conocieron los datos de liquidación de divisas del agro. En julio, el sector ingresó USD 2.918 millones, 3% menos que en junio y 28% por debajo del mismo mes del año pasado

En lo que va de 2026, la liquidación suma USD 16.297 millones, con una baja interanual de 16%. La proyección anual de la Bolsa de Comercio de Rosario ubica el total en USD 34.897 millones

La combinación de puertos cerrados, barcos detenidos y menor ingreso de dólares vuelve a exponer la fragilidad de la cadena logística y su impacto directo sobre la economía real