El presidente Bernardo Arévalo relanzó este miércoles en Guatemala la reactivación del principal proyecto vial del país, ahora presentado como Viaducto Norte. La obra, antes conocida como Puente Belice 2, incorpora un puente central llamado Ch’utbal y fue concebida para combinar circulación vehicular con la futura operación del Metro Riel

El plan prevé conectar Centra Norte con Centra Sur sin semáforos, mediante una infraestructura con dos niveles de circulación. El Gobierno calcula que, tras cinco meses de trabajo ya ejecutados antes de la suspensión, el avance rondará el 60% durante la actual administración. El plazo contractual es de 36 meses y los trabajos están previstos hasta 2027

Un nombre que busca abarcar toda la obra

Durante el acto realizado en un campamento de la zona 17 de la Ciudad de Guatemala, Arévalo explicó que el nuevo nombre responde a la magnitud real del proyecto, ya que el puente forma solo una parte del conjunto. También destacó el significado de Ch’utbal, palabra del idioma poqomam que puede traducirse como “lo que une, lo que reúne”

El mandatario señaló que esa denominación reconoce a los pueblos originarios de la zona del departamento de Guatemala y del norte de Escuintla

Una estructura de doble nivel

La infraestructura proyectada suma siete kilómetros. De ese total, 270 metros corresponden al puente principal y el resto al sistema de aproximaciones y accesos. El nivel superior quedará destinado a vehículos livianos y tráileres, mientras que el inferior permitirá el paso del Metro Riel

Según el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, el viaducto y sus aproximaciones alcanzan 3,94 kilómetros, con un acceso sur de 1.416 metros y un acceso norte de 1.368 metros. El proyecto incluye rampas de incorporación, pasos elevados y conexiones con las zonas 1, 6, 17 y 18, además del corredor de la CA-9 Norte

El Gobierno sostiene que se trata del primer puente de América Latina con estructura de doble nivel para tráfico vehicular y transporte ferroviario en una misma obra. La referencia más cercana a ese diseño, según la misma presentación oficial, está en Portugal. La estructura tendrá además ocho aisladores sísmicos de caucho con núcleo de plomo para absorber energía durante movimientos telúricos

Más de dos años detenido

La reactivación llega después de una suspensión de más de dos años, cuando la obra apenas llevaba cinco meses de ejecución. La ministra de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Norma Zea, explicó que el freno se debió a la falta de asignación del Certificado de Disponibilidad Presupuestaria por parte de autoridades anteriores

Zea añadió que, antes del reinicio, se realizó una auditoría en campo para revisar las estimaciones pendientes de pago al contratista

El arranque de los trabajos se hizo de forma remota desde el tramo dos, en la 20 avenida de la zona 6, donde el ingeniero a cargo confirmó que ya había maquinaria y personal listos para retomar las labores. La constructora informó que operará en varios frentes al mismo tiempo

Durante la ejecución se mantendrán dos carriles habilitados en la 20 avenida y habrá coordinación con las autoridades de tránsito para reducir el impacto en los vecinos. Si se realizan tareas nocturnas, la comunidad será avisada con anticipación

La primera etapa de un corredor mayor

Arévalo enmarcó la reactivación en su idea de gestión pública y aseguró que el proyecto busca demostrar que la obra estatal puede ejecutarse con transparencia, responsabilidad y capacidad

El Viaducto Norte está planteado como la primera fase de un sistema más amplio. Cuando concluya, permitirá unir Centra Norte con Centra Sur a través del Metro Riel, con una salida directa de tres kilómetros en el nivel superior y de cuatro kilómetros en el inferior, ambas sin semáforos. Una etapa posterior prevé un Viaducto Sur con conexión al CEMMA