Hospitales de Long Island registraron un aumento de lesiones graves entre niños y adolescentes que utilizan bicicletas eléctricas y scooters. Los especialistas señalaron que muchos accidentes ocurren a gran velocidad y sin medidas básicas de protección
La preocupación se concentra en los menores de 16 años, quienes no tienen permitido conducir bicicletas eléctricas en el estado de Nueva York. Médicos y autoridades indicaron que las heridas pueden ser similares a las provocadas por vehículos motorizados
Northwell atiende unos 40 casos graves por año
Richard Scriven, especialista en trauma del Hospital Universitario South Shore, explicó que la red de hospitales de Northwell recibe cerca de 40 pacientes anuales con lesiones graves relacionadas con bicicletas eléctricas y scooters. Algunos requieren internación
Entre los pacientes hubo niños de 8 años e incluso menores que utilizaban vehículos pertenecientes a amigos o hermanos mayores. Según el especialista, la combinación de velocidad y ausencia de casco incrementa especialmente el riesgo de traumatismos severos en la cabeza
Las advertencias también incluyen a los scooters eléctricos, cuya potencia y velocidad los diferencian de las bicicletas tradicionales. Algunos siniestros registrados tuvieron consecuencias fatales
La policía decomisó más de 200 bicicletas durante 2026
La normativa de Nueva York prohíbe que los menores de 16 años conduzcan bicicletas eléctricas. Los adultos que permitan esa práctica pueden recibir multas, ya que las autoridades buscan responsabilizar a quienes compran o entregan estos vehículos a los menores
La policía del condado de Suffolk informó que confiscó más de 200 bicicletas eléctricas que no estaban habilitadas para circular por las calles durante 2026. Algunas podían alcanzar los 80 kilómetros por hora, una velocidad que agrava las consecuencias de una caída o una colisión
Ed Romaine, ejecutivo del condado, aclaró que la cifra solo contempla los vehículos encontrados por los agentes. Kevin Catalina, comisionado de Policía de Suffolk, remarcó que permitir que un adolescente conduzca una bicicleta eléctrica sin casco implica exponerlo a un peligro extremo
Los médicos piden revisar la edad y el equipo utilizado
Cornelia Griggs, investigadora de prevención de lesiones infantiles de la Universidad de Harvard, sostuvo que las bicicletas eléctricas no deben considerarse equivalentes a las convencionales. Muchos menores, señaló, no dominan las normas de tránsito necesarias para utilizarlas con seguridad
La especialista comparó las lesiones atendidas por los equipos de trauma con las que suelen producirse en accidentes protagonizados por vehículos. También recomendó que las familias evalúen estos riesgos antes de comprar una bicicleta eléctrica
David Regina, subjefe de Patrulla de la Policía de Suffolk, agregó que parte del problema surge porque algunos adultos desconocen las características y la potencia de los equipos que entregan a sus hijos
El uso de casco, el cumplimiento de la edad mínima y la verificación de que el vehículo sea legal para circular aparecen como medidas centrales para reducir los accidentes entre menores