Los intendentes de Bariloche y El Bolsón volvieron a reclamar al Gobierno nacional una repavimentación total de la Ruta 40 en el tramo de 120 kilómetros que conecta ambas ciudades. Aseguran que el bacheo actual solo ofrece una solución momentánea y que la calzada vuelve a deteriorarse en poco tiempo

El pedido se conoció después de que quedara firme una sentencia de la Justicia federal que ordenó arreglos urgentes, señalización adecuada y un esquema de mantenimiento integral

Una traza al límite

El corredor fue apodado “la ruta de los 1.000 baches” tras un relevamiento realizado en El Bolsón, donde se detectaron alrededor de mil pozos, hundimientos, desniveles y fallas de señalización

Walter Cortés y Bruno Pogliano sostienen que la intervención actual no resuelve el deterioro de fondo. También advierten que el problema se agrava en invierno por el clima y por el paso constante de camiones de gran porte, incluidos vehículos chilenos que utilizan ese enlace para desplazarse hacia otras zonas del sur argentino

Pogliano fue categórico: “Ya no alcanza con el bacheo precario y provisorio que realiza Vialidad Nacional, porque sabemos que esas reparaciones duran apenas unos pocos días. Necesitamos la repavimentación del tramo completo, para prevenir que en pocos meses vuelva a quedar intransitable”

Un fallo que quedó firme

El reclamo no es nuevo. En 2023, el entonces senador nacional y hoy gobernador de Río Negro, Alejandro Weretilneck, impulsó una acción de amparo colectivo junto con el fiscal de Estado provincial, la defensora del pueblo, cuerpos legislativos locales y otros organismos

La demanda fue presentada contra el Estado nacional y la Dirección Nacional de Vialidad en el expediente “Provincia de Río Negro y otros c/ Estado Nacional - Dirección Nacional de Vialidad s/ amparo ley 16.986” (FGR 16820/2023)

En julio de 2024, el Juzgado Federal de Bariloche, a cargo de Gustavo Villanueva, hizo lugar al planteo. La resolución estableció que Vialidad incumplió su deber de mantener la ruta en condiciones seguras y le ordenó reparar de inmediato los puntos críticos, colocar señalización adecuada, adoptar medidas de seguridad vial y presentar un relevamiento detallado en 90 días

La decisión se apoyó en una constatación técnica realizada en noviembre de 2023 por el ingeniero civil Gabriel Neme, de la Universidad Nacional del Comahue, quien advirtió baches, deformaciones y falta de mantenimiento sobre la traza

Más tarde, Vialidad apeló y sostuvo que entre 2023 y 2024 había ejecutado tareas de conservación, como bacheo y carpetas asfálticas en caliente, suficientes para dejar sin efecto el planteo. El juez rechazó ese argumento por considerar que las intervenciones no alcanzaban

Entre octubre y noviembre de 2025, la Cámara Federal de Apelaciones de General Roca confirmó el fallo en todos sus términos. Así, la sentencia quedó firme y Vialidad quedó obligada, además de cumplir con las reparaciones urgentes, a presentar en 120 días un plan de mantenimiento integral una vez terminadas esas tareas

Presión para desviar el tránsito pesado

Cortés señaló que el estado de la Ruta 40 no afecta solo a los vecinos, sino también a trabajadores, transportistas, turistas y servicios esenciales. Además, subrayó que el corredor es clave para los traslados sanitarios desde El Bolsón hacia Bariloche y para la actividad económica y turística de toda la Región Andina

Como parte de la estrategia para reforzar el reclamo ante Nación, ambos intendentes pidieron al gobernador rionegrino que sume esta traza al listado de demandas provinciales frente al Gobierno central

En ese marco, Pogliano anticipó que presentará un proyecto para estimular a los transportistas a usar la Ruta 3 en lugar de la Ruta 23, el corredor que une la Cordillera de los Andes con la costa atlántica