Bogotá ya alberga 1.583 buses eléctricos, una cifra que representa el 15% de los vehículos cero emisiones que circulan en América Latina. Con ese volumen, la ciudad se ubica entre los principales referentes regionales en movilidad sostenible, junto con Santiago y São Paulo
En el sistema TransMilenio, la flota total asciende a 10.431 buses. De ese universo, 1.226 unidades operan en el sistema zonal y 357 cumplen funciones en rutas alimentadoras. Desde el 31 de julio de 2026, uno de cada seis buses eléctricos del continente circula por las vías bogotanas
Más buses y una meta más ambiciosa
La administración distrital prevé sumar 631 buses eléctricos entre 2026 y 2028 para reemplazar vehículos con más de 15 años de servicio. La meta es que en 2027 la ciudad llegue a 2.297 buses cero emisiones
Los nuevos vehículos están pensados para operar tanto en carriles exclusivos como en carriles mixtos, lo que facilitará su incorporación en corredores como la avenida 68 y la avenida Ciudad de Cali
Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio, explicó que estas unidades tienen condiciones técnicas para adaptarse a distintas troncales y a diferentes etapas de obra
Menos emisiones y menos ruido
Las estimaciones citadas sobre la operación de esta flota indican que se están evitando más de 10 millones de toneladas de CO2 al año. Esa reducción equivale a sacar de circulación a más de dos millones de automóviles a gasolina durante un año
El beneficio también se siente en el ruido. La menor contaminación sonora favorece tanto a los usuarios como a quienes viven cerca de los corredores de transporte
Ilan Cuperstein, director regional para América Latina de C40 Cities, señaló que la puesta en marcha de estos buses mejora la calidad del aire y aporta a la salud de la población
Una compra histórica y una red que debe crecer
El avance de la electromovilidad en Bogotá se apoya en un esquema de cofinanciación entre el Distrito y la Nación. El 31 de octubre de 2025 se firmó un acuerdo por 1,5 billones de pesos para adquirir 269 buses eléctricos biarticulados y articulados duales
De ese monto, la Nación aporta 938.000 millones de pesos y el Distrito 564.000 millones. Se trata de la primera compra de flota eléctrica de esta magnitud en Colombia
Especialistas como Darío Hidalgo, de la Universidad Javeriana, sostienen que este tipo de financiación acelera la renovación del parque automotor y permite avanzar en salud pública, mitigación del cambio climático y sostenibilidad financiera
El reto ya no es solo comprar buses
La infraestructura de apoyo también avanza. Según la gerencia de TransMilenio, hoy se electrifican diez patios del sistema, entre ellos el Portal El Vínculo, en Soacha, y el de la calle 6.ª, en el centro de Bogotá
Sin embargo, persisten desafíos por la capacidad energética y la presión sobre las redes de transmisión, especialmente en las líneas Chivor Norte y Sogamoso, que aún no operan plenamente por conflictos con propietarios y comunidades
La ciudad necesita fortalecer su infraestructura para responder al crecimiento de los vehículos eléctricos, del transporte público y de la demanda residencial de energía. La expectativa es que la experiencia bogotana sirva como referencia para nuevas inversiones en transporte sostenible en la región