La llegada de BYD modificó el escenario de la movilidad eléctrica en la Argentina. En sus primeros 12 meses de operaciones, la automotriz china patentó 12.000 unidades y se posicionó como líder entre los vehículos 100% eléctricos

Christian Kimelman, gerente general de BYD Argentina, explicó que el desembarco fue resultado de varios años de análisis. La empresa optó por establecer una filial propia, sin intermediarios, una modalidad que aplica en 40 de los 120 países donde tiene presencia

Una estrategia basada en tecnología y socios locales

La compañía busca desarrollar una operación de largo plazo junto con socios estratégicos y poner el foco en la experiencia del cliente, desde el primer contacto con la marca hasta el servicio posterior a la compra

BYD se presenta como una empresa tecnológica más que como una automotriz tradicional. Según Kimelman, más del 90% de cada vehículo es desarrollado por la firma y todos sus modelos utilizan la Blade Battery, la batería propia de la marca

La automotriz no comercializa modelos exclusivamente a combustión: su gama incluye distintos niveles de electrificación. Para ampliar la adopción, la empresa considera clave mejorar la infraestructura de carga y facilitar el aprendizaje sobre el uso de estas tecnologías

En ese sentido, la compañía busca derribar la idea de que un vehículo eléctrico debe conectarse constantemente. La experiencia de usuarios como taxistas y remiseros, que dejaron los combustibles tradicionales o el gas para pasarse a modelos eléctricos, también contribuye a generar confianza

Más infraestructura y cargas en menos tiempo

La extensión territorial de la Argentina plantea desafíos para la movilidad eléctrica, aunque la empresa considera que los motores eléctricos, híbridos y de combustión convivirán durante varios años

Kimelman destacó el crecimiento de los proyectos de infraestructura impulsados por empresas de energía y el desarrollo de redes de carga semipúblicas. A su vez, adelantó que BYD trabaja en un sistema capaz de recuperar un gran porcentaje de la batería en un tiempo de hasta nueve minutos

La tecnología ya funciona en otros mercados y la expectativa de la compañía es incorporarla próximamente en la Argentina

Brasil como fuente de abastecimiento

Por ahora, BYD planea abastecer el mercado argentino con vehículos provenientes de Brasil. El crecimiento de la demanda en ese país será un factor determinante para evaluar cómo aprovechar la cercanía con su planta

No existen planes concretos para producir o ensamblar vehículos en la Argentina. Sin embargo, la empresa contempla acompañar procesos de desarrollo local cuando las condiciones económicas y el volumen del mercado lo justifiquen