California puso en marcha MyFirstEV, un reembolso de US$3500 para residentes que compren o tomen en leasing por primera vez un vehículo nuevo de cero emisiones. El beneficio se aplica en el momento de la operación y reduce el precio antes de la entrega
El programa está administrado por la Junta de Recursos del Aire de California y no exige una solicitud previa. Quienes accedan deben declarar que nunca antes compraron ni arrendaron un vehículo eléctrico
Quiénes pueden acceder
El incentivo está disponible para residentes de California que sean compradores primerizos de vehículos de cero emisiones. El nivel de ingresos no modifica el monto del reembolso
También se permite el leasing, siempre que se trate de una unidad elegible. El comprador debe confirmar con el concesionario que cumple las condiciones y que la marca elegida todavía tiene fondos disponibles
Qué vehículos califican
Los autos nuevos pueden recibir US$3500 si su precio sugerido por el fabricante no supera los US$50.000. En el caso de vehículos usados, el beneficio es de US$1750 si cuestan hasta US$25.000 y forman parte de los programas de usados de los fabricantes
El programa alcanza a autos eléctricos a batería y vehículos con pila de combustible de hidrógeno. Los híbridos no califican. Hay una excepción para los fabricantes con sede central en California, para los que el tope de precio no aplica
Cómo se aplica el descuento
El comprador no tiene que presentar formularios antes de visitar un concesionario. El descuento se descuenta directamente del precio de venta
Los fondos se asignan por orden de llegada y cada fabricante administra su propia disponibilidad. Las unidades compradas o encargadas antes de que una marca habilite su participación no reciben el incentivo
Marcas con fondos disponibles
Al 10 de agosto de 2026, Chevrolet, Genesis, Hyundai, Kia y Lucid ya ofrecían el descuento. Ford y Rivian tenían previsto activarlo durante agosto
Honda, Lexus y Subaru figuraban con inicio previsto para septiembre. Mitsubishi tenía lanzamiento programado para noviembre. Nissan y Volvo aparecían sin fecha definida, mientras que Tesla mostraba sus fondos agotados
Un programa que reemplaza parte de los alivios federales
MyFirstEV fue financiado con aportes del presupuesto estatal y de los fabricantes. California destinó US$135,5 millones y las automotrices suman una cifra equivalente
El esquema surge después del fin de los créditos federales para vehículos eléctricos y busca sostener los ahorros en el punto de venta. La administración estatal estima que el paquete genera alrededor de US$271 millones en beneficios para los compradores
Más ayuda para hogares de bajos ingresos
Los residentes con menores ingresos pueden combinar MyFirstEV con otros programas estatales, como Driving Clean Assistance Program y Clean Cars 4 All
Para este último, el ingreso del hogar debe ubicarse en el 300% o menos del nivel federal de pobreza. En algunos casos, el ahorro adicional puede llegar hasta US$12.000