La irrupción de los fabricantes chinos cambió el mapa de la oferta automotriz local. El ingreso de vehículos sin aranceles multiplicó las alternativas con motorización electrificada y, de paso, ensanchó la franja de modelos que se venden por debajo de los US$35.000

El alcance del fenómeno se percibe en los números de agosto: las marcas vinculadas a capitales chinos patentaron 4.513 unidades, el 10,8% del total de las operaciones. La cifra crece si se mira el lugar de fabricación. Al sumar las 1.601 Ford Territory y las 383 Chevrolet Captiva producidas en China, los vehículos de ese origen concentraron el 15,6% de los registros del mes, aproximadamente uno de cada seis 0km

Los precios explican buena parte de esta expansión. Aunque los grupos chinos también compiten en la gama alta, los todoterrenos y las pickups, el grueso de su catálogo se apoya en la franja intermedia, la más sensible al bolsillo del comprador

El eléctrico más barato de todo el mercado

El vehículo chino más accesible es también el más económico del país: se trata del JMEV Easy 3, un eléctrico urbano ofrecido a US$18.900. En la escalera de precios le siguen el JAC S2 MT Intelligent (US$20.900), el Forthing T5 MT (US$21.950) y el Kaiyi X3 (US$22.000)

Continúa el JAC JS2 Luxury, a US$22.900, y el Chery Tiggo 2 Pro Max, que arranca en US$23.000 con caja manual y llega a US$25.500 con transmisión CVT. El primer BYD del listado es el Dolphin Mini: US$22.990 en la versión GL y US$23.990 en la GS. El MG3 híbrido, por su parte, se consigue por US$23.500 en el nivel Comfort y por US$25.900 en el Luxury

Una franja concurrida: menos de US$30.000

En el tramo inferior a los US$30.000 se multiplican las alternativas. El BAIC X35 cotiza en US$25.500, US$27.200 y US$28.200 según la versión; el Kaiyi X3 Pro, en US$26.000; y el Jetour X50, en US$26.600. Cerca quedan el Arcfox Kaola S (US$27.200), el JAC JS4 (desde US$27.500) y el MG ZS híbrido (US$27.500 y US$29.900). GAC suma el Aion UT a US$26.490 en la versión Elite y a US$27.490 en la Premium

La oferta eléctrica agrega el BAIC EU5 (US$28.900), el Haval Jolion Pro HEV Deluxe (US$28.990), el Arcfox T1 (US$29.500) y el Dongfeng Box (US$29.700). El Changan Eado Plus PHEV y el BYD Yuan Pro GL cierran este grupo en US$29.990. También se cuelan aquí dos pickups: la Poer Elite 2WD (US$28.730) y la Maxus T60 4x2 (US$28.900)

Más tecnología y más carrocerías hasta US$35.000

El escalón superior del rango reúne la mayor diversidad de tecnologías y carrocerías. Haval propone el Jolion a US$30.000 y US$33.000, el Jolion Pro HEV Supreme a US$30.990 y el H6 HEV Deluxe a US$33.500. BYD ofrece el Yuan Pro GS (US$30.990), el Atto 2 DM-i y el Seal 5 DM-i (ambos a US$31.990) y el Song Pro GL, que queda apenas bajo el límite con US$34.990

Chery responde con el Tiggo 4 Hybrid (US$32.500), el Tiggo 7 Pro MHEV (US$32.900) y el sedán Arrizo 8 PHEV (US$34.600). DFSK pone en juego el E5 Plus (US$33.800) y el E5 PHEV (US$34.500). La nómina suma el Ora 03 Deluxe (US$31.000), el Geely Icon (US$30.800), el Geely EX5 (US$34.800), el Changan CS55 Plus PHEV (US$32.000) y el Lynk & Co 06 (US$32.800)

Entre las restantes opciones se anotan el JAC E30X (US$30.500), el Leapmotor B10 (US$31.990), el Forthing Friday REEV (US$32.300), el Dongfeng Mage (US$34.400), el JAC JS6 PHEV (US$33.900) y el Kaiyi X7 híbrido (US$34.500). GAC aporta el Aion ES y el Emkoo Hybrid GL, ambos a US$33.800, mientras que el GS3 Emzoom parte de US$31.900 aunque sus versiones más equipadas superan el límite

Las pickups también juegan por debajo del límite

Las 4x4 no quedan afuera de este tramo de precios. La Poer Elite 4WD se ofrece a US$32.697; la Rely R8 Comfort 4x4, a US$32.000 con caja manual y US$34.000 con transmisión automática; y la JAC T8 4x4, a US$34.900. La Maxus T60 completa el panorama con configuraciones 4x4 manuales desde US$31.500