Grupo Corven amplió su actividad desde la fabricación de amortiguadores hasta la comercialización de motos, autos, pickups, camiones y colectivos. Esa presencia en distintos segmentos le permite observar un mercado argentino con comportamientos dispares: mientras los automóviles pierden impulso, las motos atraviesan una etapa de fuerte crecimiento

Según Nicolás Ballestrero, CEO de la compañía, las proyecciones para el mercado de autos fueron corregidas a la baja. El volumen esperado, que inicialmente superaba las 600.000 unidades, ahora se ubica cerca de los 510.000 vehículos

El ejecutivo señaló que el principal freno para la recuperación no está necesariamente en el precio de los autos, sino en el costo del financiamiento. Aunque existen ofertas y valores competitivos, las tasas de interés elevan el monto de las cuotas y dificultan el acceso

Un 2027 sin un fuerte repunte de los autos

Para el año próximo, Ballestrero prevé un mercado similar al actual, con un volumen cercano a las 500.000 unidades y sin un crecimiento significativo

También anticipó posibles aumentos de precios. La reducción de la disponibilidad de vehículos importados dentro del cupo para modelos electrificados podría disminuir la sobreoferta que se observa actualmente. En 2026 coincidieron unidades correspondientes a dos convocatorias del régimen, una situación que no se repetiría durante 2027, cuando el cupo sería de 50.000 vehículos

Aun con ese escenario, la competencia entre fabricantes continuaría y podrían sumarse nuevos participantes al mercado

Más marcas chinas y una red comercial en expansión

Grupo Corven asumió el año pasado la representación de Chery en la Argentina. La marca, que fue la primera automotriz china en instalarse en el país, atraviesa una renovación de su gama y ya cuenta con más de 30 concesionarios, con cobertura en más del 90% de las zonas donde se patentan vehículos

Ballestrero destacó que la percepción de los consumidores sobre los productos chinos cambió debido a la evolución de su calidad y tecnología. Sin embargo, consideró que el crecimiento de la cantidad de marcas podría derivar en una etapa de consolidación

Para sostener una operación de largo plazo, explicó, no alcanza con ofrecer productos competitivos: también es necesario contar con una estructura comercial y de posventa sólida

Entre las novedades de Chery se encuentran la pickup mediana Himla, el SUV compacto Tiggo 4 Pro Luxury, el sedán híbrido enchufable Arrizo 8 CSH Luxury y el prototipo Tiggo V, que anticipa el futuro de la gama SUV de la marca

Las motos ganan participación como alternativa urbana

El mercado de motovehículos presenta una dinámica diferente, con un crecimiento del 40% en los patentamientos. El avance se concentra principalmente en las motos de entre 110 y 250 centímetros cúbicos, utilizadas como alternativa para los desplazamientos urbanos

De acuerdo con el análisis del ejecutivo, para algunos usuarios resulta más conveniente financiar una moto que afrontar de manera diaria el costo del transporte público. La posibilidad de utilizarla para trabajar y la menor disponibilidad de transporte en ciertas ciudades también impulsan la demanda

La expectativa es que las motos mantengan su crecimiento durante 2027, con un efecto directo sobre la producción nacional. Grupo Corven prevé que su fabricación evolucione en línea con el desempeño general de la industria

Vehículos comerciales y nuevas tecnologías

La estrategia de diversificación también incluye a Foton, que se ubica entre las tres principales marcas del mercado de camiones por volumen de unidades. En algunos segmentos de vehículos destinados a tareas específicas, supera el 20% de participación

En materia de electrificación, la compañía concentra sus primeros esfuerzos en los vehículos comerciales para distribución urbana. La diferencia de precio frente a las unidades con motores de combustión se redujo con rapidez: pasó de aproximadamente 70% hace dos años a un rango de entre 15% y 20% en determinados tamaños de carga

Foton incorporó recientemente un furgón eléctrico para operaciones de última milla. Para los autos particulares, en cambio, Ballestrero considera que los híbridos enchufables son la alternativa con mejores perspectivas en la Argentina, porque permiten realizar los trayectos cotidianos con electricidad sin depender de una red de carga para los viajes extensos

El grupo también ingresó al negocio del transporte público con colectivos propulsados por GNC. Los primeros buses comenzaron a comercializarse recientemente y representan una nueva posibilidad de expansión para la compañía