El impulso de Colapinto

La presencia de Franco Colapinto volvió a encender una ilusión vieja en Buenos Aires: que la Fórmula 1 regrese a la ciudad con un Autódromo de la Ciudad completamente renovado

La exhibición del piloto de Alpine en Palermo reunió a más de 600 mil personas y reforzó la expectativa alrededor de una pista histórica que hoy atraviesa una transformación profunda

Un circuito pensado para la máxima exigencia

El nuevo trazado del Autódromo Oscar y Juan Gálvez tendrá casi cinco kilómetros de extensión, capacidad para 150 mil espectadores y una recta principal en la que los autos podrían alcanzar los 340 km/h

La pista contará con un ancho mínimo de 12 metros, que se ampliará a 15 metros en la recta principal y a 18 metros en la curva 1. La variante destinada al MotoGP será algo más corta, de 4,3 kilómetros, con 14 curvas, una menos que la opción pensada para los monoplazas

El proyecto fue adaptado a los requisitos de la Federación Internacional del Automóvil para dejar abierta la puerta a un regreso de la Fórmula 1

Obras en marcha y cambios de fondo

La modernización ya muestra avances concretos en distintos sectores del predio. Entre los trabajos en curso figuran el desmantelamiento de la antigua tribuna de la horquilla, la colocación de pianos de hormigón, el movimiento de suelos, la preparación de calles de servicio y la instalación de conductos pluviales

También quedó completado el túnel bajo la pista que conecta el acceso desde la avenida Roca con la zona de paddock. Además, se ensanchará la calle de boxes, se construirá un nuevo muro y se reforzarán las condiciones de seguridad del circuito

En el paddock continúan las obras de desagües cloacales, zanjeo y tendido de caños para servicios y comunicaciones. En el edificio de Race Control, en tanto, avanzan la caja del ascensor, la albañilería, los revoques, las aberturas, los conductos de aire acondicionado y las canalizaciones eléctricas

Una historia que vuelve a asomar

La última vez que la Fórmula 1 giró en Villa Riachuelo fue en abril de 1998, cuando Michael Schumacher ganó con amplitud y Esteban Tuero no pudo completar la carrera

Antes de eso, Buenos Aires fue escenario de capítulos memorables con Juan Manuel Fangio, único argentino que ganó cuatro veces en la ciudad, y con Carlos Reutemann, que siempre quedó cerca de una victoria que nunca llegó

En 1953, en el primer Gran Premio disputado en la ciudad, Oscar Gálvez compartió pista con Fangio y terminó quinto. Ese pasado vuelve a quedar a la vista mientras el autódromo se acerca a una nueva etapa

“Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva ante los ojos del mundo”, afirmó Jorge Macri al supervisar los avances de obra