Ford analiza una baja en el ritmo de producción de la Ranger en su planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, para alinearla con el nivel actual de demanda en la región
La compañía evalúa una reducción cercana al 17%, aunque todavía no definió el alcance final del ajuste. Tampoco informó cuándo podría empezar a regir ni por cuánto tiempo se mantendría
Una planta atada al mercado regional
La Ranger se fabrica en la Argentina tanto para abastecer al mercado local como para exportar a otros países de América del Sur. Por eso, la actividad de la planta depende en buena medida de la evolución de la demanda en mercados clave como Brasil
Desde Smata señalaron que en los próximos días habrá reuniones entre las partes para analizar la situación y definir los pasos a seguir
Más competencia en la región
El ajuste se da en un contexto de mayor presión competitiva para la industria automotriz regional. En los últimos años crecieron la oferta y la presencia de fabricantes chinos, con nuevos modelos y distintas tecnologías de propulsión
Ese avance se observa en la Argentina y con más fuerza en Brasil, el mayor mercado automotor de Sudamérica y uno de los principales destinos de los vehículos producidos en el país. En paralelo, también aumentó la llegada de unidades chinas al mercado local
Ford considera que la modificación de la velocidad de la línea puede ayudar a evitar una producción por encima de las necesidades actuales del mercado. La definición final quedará sujeta a nuevas evaluaciones internas y a las conversaciones con el gremio