El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, cuestionó al gobierno de Axel Kicillof luego de que comenzara a regir un aumento del 17,6% en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) de la provincia de Buenos Aires

Para los vehículos particulares de hasta 2500 kilos, el trámite pasó a costar $114.105,99, frente a los $97.057,65 anteriores. El incremento fue autorizado por el Ministerio de Transporte bonaerense y había sido previsto inicialmente para julio, pero se postergó durante 90 días tras un acuerdo con las empresas concesionarias

Sturzenegger vinculó la suba con la decisión de la Provincia de no adherir al esquema de desregulación promovido por el Gobierno nacional. A través de una publicación en X, sostuvo que la apertura a nuevos prestadores permitiría realizar la revisión en talleres mecánicos, concesionarios e importadores habilitados

Qué cambia con la propuesta nacional

La discusión comenzó en marzo de 2025, cuando el Decreto 196/2025 modificó la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito. En junio de 2026, la Resolución 32/2026 habilitó el registro de nuevos prestadores

El esquema permite que talleres, concesionarios e importadores realicen la revisión obligatoria si cumplen con los requisitos de equipamiento, infraestructura y personal técnico. También deben inscribirse y someterse a controles y auditorías

La reforma busca reemplazar el sistema de prestadores exclusivos por uno con mayor competencia y precios determinados libremente. La VTV, sin embargo, continúa siendo obligatoria y no cualquier establecimiento puede ofrecerla de manera automática

Además, para los automóviles particulares, la primera inspección quedó fijada a los cinco años del patentamiento. Las siguientes tienen una vigencia de dos años hasta que el vehículo alcanza los diez años de antigüedad; desde entonces, el control vuelve a ser anual

Dos modelos dentro del área metropolitana

La aplicación de los cambios depende de cada jurisdicción. La Ciudad de Buenos Aires aprobó la Ley 6963, incorporó los nuevos plazos, habilitó la participación de talleres y concesionarios y estableció la libertad tarifaria

Luego abrió el registro para los nuevos prestadores y modificó el procedimiento de inscripción. La implementación será progresiva y estará relacionada con el vencimiento de los contratos de las plantas actuales, por lo que no todos los establecimientos interesados están habilitados todavía

La provincia de Buenos Aires, en cambio, decidió conservar las verificaciones en plantas autorizadas por su propio sistema. Allí se mantienen las tarifas reguladas y las revisiones anuales para los vehículos particulares desde los dos años de antigüedad

El gobierno bonaerense sostiene que una apertura sin suficientes garantías podría generar diferencias en los criterios de inspección y complicar la fiscalización. También defiende la separación entre reparación y verificación para preservar la independencia del control

Desde el Gobierno nacional rechazan esa interpretación y aseguran que sumar prestadores no implica reducir las exigencias de seguridad