Nissan confirmó que transferirá la representación de su marca en la Argentina a Grupo SIMPA y Grupo Tagle. Ambos grupos asumirán la distribución de vehículos, repuestos y accesorios en el mercado local
Los acuerdos definitivos todavía están sujetos al cumplimiento de las condiciones previstas en los contratos. Sin embargo, la compañía estableció que el traspaso deberá completarse antes de que termine 2026
Qué cambiará para Nissan en la Argentina
SIMPA y Tagle quedarán a cargo de la representación de Nissan, la gestión comercial de la marca y el desarrollo de su gama de productos en el país
La modificación no implica el retiro de Nissan del mercado argentino. La automotriz continuará comercializando vehículos y mantendrá sus servicios de posventa, las garantías, la provisión de repuestos, la atención al cliente, Nissan Plan de Ahorro y la actual red de concesionarios
“La firma de estos acuerdos marca un paso importante en la evolución de nuestro negocio en Argentina”, afirmó Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina
Una vez concretada la operación, el negocio local se integrará a Nissan Importers Business Unit (NIBU), la división de Nissan América Latina que administra más de 30 mercados donde la compañía trabaja mediante importadores
El cierre de la producción de la Frontier en Córdoba
El cambio en la estructura comercial se suma a una transformación industrial iniciada por Nissan en el país
En octubre de 2025, la empresa dejó de producir vehículos en la planta de Renault ubicada en Santa Isabel, Córdoba. Allí fabricaba desde 2018 la pickup Frontier y la Renault Alaskan, como parte de un proyecto conjunto que había demandado una inversión cercana a los US$600 millones
Desde 2026, la Frontier destinada a los mercados latinoamericanos se fabrica en México, en la planta de Aguascalientes
La decisión forma parte de una reestructuración internacional orientada a reducir costos, achicar la capacidad industrial global y concentrar la producción en una menor cantidad de establecimientos
El nuevo esquema argentino se enmarca en el plan global presentado por Nissan en mayo de 2025, que busca reducir la estructura de la compañía y mejorar su eficiencia
La automotriz ya había implementado un modelo similar en Chile y Perú, donde dejó de operar mediante filiales directas y transfirió la distribución de sus productos al Grupo Astara