El juicio oral por el caso de los Cuadernos se reanudó este martes con la declaración testimonial de Florencio Randazzo, exministro de Transporte durante el kirchnerismo, ante el Tribunal Oral Federal 7, en Retiro

Randazzo fue convocado por la fiscalía y respondió bajo juramento de verdad en una etapa del debate centrada en el rol de exfuncionarios y en su vínculo con empresarios que administraban servicios públicos subsidiados y están bajo sospecha por presuntos sobornos

El traspaso del área de Transporte

Ante las preguntas de la fiscal Fabiana León, el exfuncionario afirmó que Cristina Kirchner decidió que todo el sector de Transporte pasara al nuevo Ministerio del Interior y Transporte. Según dijo, al frente de esa estructura quedó Alejandro Ramos

También sostuvo que, sin respaldo político de la entonces presidenta, no habría sido posible avanzar con la compra de más de 1.140 coches, la renovación de vías, la incorporación de simuladores y otras mejoras tecnológicas

Subsidios y tarifas congeladas

Randazzo señaló que la discusión sobre tarifas y subsidios era una decisión de política pública y admitió que las tarifas estaban muy atrasadas. Explicó que el tema se trataba con la Presidencia y con el Ministerio de Economía por su impacto en la inflación mensual

En su exposición, dijo que el subsidio estatal llegó a cubrir el 90% del valor del pasaje. También remarcó que, en un servicio público, si la tarifa se congela, el peso del subsidio crece de manera automática

Como ejemplo, comparó el costo de un salario ferroviario con la cantidad de boletos mínimos necesarios para cubrirlo: unas 900 unidades en los años 90, 6.000 tras el congelamiento tarifario iniciado en 2002 y 12.000 en 2014

El exministro agregó que las tarifas estuvieron congeladas entre 2002 y 2008 y que, entre 2008 y 2014, subieron 80%, en un contexto de fuerte inflación y aumento salarial en el sector. “Con tarifas congeladas el subsidio tenía una enorme preponderancia”, resumió

Una causa marcada por Once

Al comenzar su declaración, Randazzo afirmó que “los ferrocarriles forman parte de la tragedia argentina”, una referencia a la crisis histórica del sistema y al impacto que tuvo la tragedia de Once, tras la cual asumió en Transporte

Luego comenzó a responder preguntas sobre cómo y cuándo se produjo su llegada al área