El Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, ajustará su producción a la baja ante la caída de la demanda local y externa. En principio, el recorte alcanzará al ritmo de fabricación de pickups

Un ajuste en medio de una inversión estratégica

La planta del Grupo Stellantis, donde se producen los Fiat Cronos, Fiat Titano y RAM Dakota, atraviesa una etapa de transformación. La compañía la considera un punto clave para Sudamérica y sigue adelante con un plan de inversión de US$380 millones destinado a desarrollar un hub de pickups y una nueva planta de motores

Dentro de ese proyecto, el motor Multijet 2.2 comenzará a producirse a partir de 2027. Mientras tanto, la terminal sostuvo que adapta sus procesos a la evolución de la demanda sin frenar sus planes de largo plazo para la Argentina

Un mercado más débil para exportar

La decisión llega en un contexto de contracción del mercado local, con una baja del 12,8% frente a 2025, y también de menores exportaciones por la mayor competencia china en la región

Brasil, principal destino de la producción automotriz argentina, es uno de los mercados donde la desaceleración obligó a ajustar estrategias. En ese marco, otras terminales también revisaron sus niveles de fabricación para alinearlos con la demanda actual

La Asociación de Fabricantes de Automotores informó exportaciones por 150.270 unidades, por encima de las 147.849 del primer semestre de 2025. Sin embargo, la producción acumuló una caída del 18% en los primeros siete meses del año, en un escenario en el que varias plantas operan con capacidad reducida por la preparación de nuevos proyectos