El transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires sigue perdiendo pasajeros. Colectivos, subtes y trenes muestran una retracción sostenida, con una caída que se profundizó desde fines de 2023

En los colectivos del AMBA, los registros de junio muestran bajas de entre 4% y 31% según la jurisdicción, el tipo de día y el grupo de líneas analizado. La merma alcanza tanto a los viajes cotidianos como a los traslados de fin de semana

Colectivos: el retroceso más fuerte en la Provincia

Entre los días hábiles, la caída general fue del 17% frente a junio de 2024. Eso equivale a 1.665.972 pasajeros menos: se pasó de 9.862.272 a 8.196.300

Los sábados la baja llegó al 21% y los domingos al 24%. En estos últimos, el sistema dejó de mover 751.642 pasajeros respecto del mismo mes del año anterior

El impacto fue más severo en las 254 líneas reguladas por la Provincia de Buenos Aires, donde la retracción osciló entre 12% y 31%. En los días hábiles se perdieron 1.191.930 usuarios; los sábados, 913.885; y los domingos, poco más de medio millón

Las líneas de recorrido íntegro por la Ciudad de Buenos Aires también mostraron bajas, aunque más moderadas, de entre 7% y 8%. En tanto, el grupo de líneas nacionales, que une CABA con el conurbano, tuvo retrocesos de entre 4% y 18%

Subtes: menos viajes y una caída que se prolonga

El subte también refleja la misma tendencia. En el primer semestre de este año se vendieron 89.325.181 pasajes, frente a 110.384.514 del mismo período de 2023. La diferencia es de 21.059.333 boletos menos, una baja del 19%

La línea D fue la más golpeada en términos porcentuales. Pasó de unos 25 millones de pasajes en el primer semestre de 2023 a 19 millones en el mismo lapso de este año, con una caída del 24%

Tras el derrumbe que provocó la pandemia, el sistema había empezado a recuperarse en 2021, pero nunca volvió a los niveles previos a 2018. Desde fines de 2023, la tendencia volvió a ser descendente

Trenes: más de 10 millones de pasajes menos

La red ferroviaria metropolitana muestra un comportamiento similar. En el primer semestre de 2026, frente al mismo período de 2024, hubo bajas en 6 de las 8 líneas analizadas

Las caídas más fuertes se registraron en Mitre, con 46%, Sarmiento, con 27%, y Roca, con 18%. En promedio, el sistema vendió 10 millones de pasajes menos que dos años atrás

No todas las líneas retrocedieron. San Martín tuvo un alza de 6%, con 762.407 pasajeros más, y el Tren de la Costa creció 7%, con 45.869 viajes adicionales. Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte también bajaron, aunque de manera más leve

Por qué viaja menos gente

La caída del poder adquisitivo aparece como una de las principales explicaciones. Muchas personas reducen la cantidad de viajes, evitan combinaciones o buscan opciones más baratas para moverse

A eso se suma el aumento de tarifas, en un contexto de reducción de subsidios, que encarece el uso cotidiano del sistema. Para una parte de los usuarios, viajar quedó reservado solo para lo indispensable

El teletrabajo y los esquemas híbridos también modificaron la demanda. Aunque nacieron durante la pandemia, en muchas empresas se volvieron permanentes y redujeron la necesidad de trasladarse todos los días

En conjunto, estos factores dibujan un escenario claro: en el AMBA se viaja menos y el transporte público todavía no logra recuperar la intensidad de uso de años anteriores