Hugo Moyano firmó un nuevo acuerdo salarial con las cámaras empresarias del transporte de cargas. El convenio tendrá una vigencia de seis meses, entre septiembre de 2026 y febrero de 2027, e incluye una mejora acumulada del 9,9%

El incremento se aplicará en seis tramos: 1,8% en septiembre, 1,7% en octubre, 1,7% en noviembre, 1,6% en diciembre, 1,6% en enero y 1,5% en febrero

Además, los trabajadores recibirán una suma fija no remunerativa de $18.000 en septiembre. También se estableció un bono anual de $1.200.000, que será abonado en cuatro cuotas de $300.000 a partir de enero

El regreso de Pablo Moyano

Uno de los aspectos políticos más relevantes del acuerdo fue la participación de Pablo Moyano en la comitiva sindical. El dirigente volvió a intervenir en las reuniones paritarias junto a su padre después de cinco años

Pablo Moyano había sido apartado en 2021 de la Secretaría Adjunta de la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, en el marco de una fuerte disputa familiar vinculada con la crisis financiera de la obra social. Ambos se reconciliaron en marzo pasado y, desde entonces, Pablo retomó gradualmente su actividad dentro del gremio

Más aportes para la obra social

El entendimiento también elevó la contribución patronal extraordinaria destinada a la obra social de Camioneros. El aporte pasó de $25.000 a $29.000 mensuales por trabajador

Según el universo aproximado de 190.000 afiliados, la transferencia representa una recaudación cercana a los $5.510 millones por mes para la entidad de salud administrada por el sindicato

Adicionales por actividad

Para la rama Caudales se acordó un adicional del 20% sobre los valores de viáticos y comida, que se pagará en dos cuotas del 10%, en septiembre y enero de 2027. También se incorporó un premio por presentismo y puntualidad

En las ramas de Residuos Patológicos y Residuos Industriales Especiales se estableció un premio similar. Además, los peones especializados que cumplan funciones de acompañante de chofer recibirán un adicional equivalente al 8% del sueldo básico de su categoría, según las condiciones que definan el gremio y la cámara correspondiente

El reclamo de un premio por presentismo y de un aumento porcentual para la rama Expresos y Mudanzas no fue incluido en el acuerdo debido al rechazo de los empresarios

Las cámaras participantes

Las negociaciones fueron suscriptas por la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística, la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas

Esta última entidad no pudo participar de las conversaciones porque el Ministerio de Justicia dispuso su intervención inmediata por 180 días hábiles, con desplazamiento de sus autoridades, para revisar su situación institucional, económica, financiera y patrimonial

Un antecedente de 2025

En septiembre de 2025, Moyano había firmado un acuerdo del 3,3% en tres tramos, con vigencia hasta febrero de 2026. El convenio fue presentado entonces como una referencia para otras negociaciones salariales

Aquel aumento contempló subas del 1,2% en septiembre, del 1,1% en octubre y del 1% mensual entre noviembre y febrero