La gira asiática terminó de la peor manera para Alpine. El equipo no sumó puntos en las tres carreras disputadas y amplió su desventaja frente a Racing Bulls en el Mundial de Constructores. Además, apareció una preocupación inesperada: la fiabilidad del A526

El recorrido comenzó con el accidente de Franco Colapinto en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde también quedaron involucrados Pierre Gasly y Lando Norris. Luego, la Fórmula 1 pasó por Sepang, escenario del relocalizado Gran Premio de Bahréin, y cerró el itinerario en el circuito urbano de Marina Bay, en Singapur

Dos abandonos que obligan a revisar el auto

Alpine llega a la etapa decisiva de la temporada con 32 puntos menos que Racing Bulls y seis fechas previstas para el cierre, aunque todavía no existe confirmación sobre los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi. Para intentar recuperar terreno, el equipo deberá determinar por qué el A526 se detuvo durante el comienzo de la carrera Sprint y en la parte central del Gran Premio de Singapur

“No solo tenemos que seguir mejorando el rendimiento del coche para ambos pilotos, algo que haremos con más piezas que están en camino, sino que también debemos comprender qué provocó que tuviéramos que detenernos dos veces en la pista este fin de semana”, señaló Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El dirigente recordó que la fiabilidad había sido uno de los puntos fuertes del equipo durante la temporada y remarcó la necesidad de recuperar el control para que ambos autos puedan luchar por los puntos

El fin de semana de Colapinto

Colapinto había mostrado un buen rendimiento en la clasificación para la Sprint. Quedó a apenas 94 milésimas de acceder a la Q3, pero su participación en la carrera corta terminó después de dos vueltas

Alpine informó inicialmente que había perdido los datos y la comunicación con el auto. Más tarde comunicó que reemplazaría el sistema de almacenamiento de energía, una modificación que no implicaría penalizaciones en la grilla. Sin embargo, la causa concreta de la falla todavía no había sido identificada

En la clasificación para el Gran Premio, el argentino avanzó con buenas sensaciones en la Q1, pero sufrió una caída de rendimiento en la Q2 y llegó a rozar el muro. “En general, fue muy mala: un desastre, de los peores balances que tuve en mucho tiempo. No entiendo por qué”, explicó

El cambio del alerón delantero entre ambas tandas generó especulaciones, aunque Alpine descartó que esa modificación fuera la causa del comportamiento del auto. El elemento había sido reemplazado después de detectarse una anomalía durante la clasificación de la Sprint. También se realizaron ajustes en el ángulo del flap para corregir el balance, una tarea que se define entre los ingenieros y los pilotos

Una carrera sin premio para el piloto argentino

En el Gran Premio de Singapur, Colapinto logró sostener durante 14 vueltas a Isack Hadjar, de Racing Bulls. El piloto francés consultó por radio a su ingeniero, Richard Wood, para encontrar una diferencia de potencia que le permitiera intentar el sobrepaso

El duelo terminó cuando el Alpine se apagó. “Un problema de transmisión. Hay que entender qué pasó. Una pena tener problemas en las dos carreras”, lamentó Colapinto

El abandono puso fin a una racha de 31 carreras sin deserciones desde su debut con Alpine, en el Gran Premio de Emilia Romaña de 2025, hasta el Gran Premio de Azerbaiyán de esta temporada. En Singapur, en cambio, abandonó dos veces en días consecutivos

La lucha por el quinto puesto

La recuperación de la fiabilidad será determinante para que Alpine vuelva a competir con Racing Bulls por el quinto lugar del campeonato de constructores. La posición final también influye en los premios económicos y en la distribución de horas para el túnel de viento y las pruebas aerodinámicas

“Si nos fijamos únicamente en la clasificación por puntos el panorama no es alentador, pero lo que nos hace optimistas, tanto a mí como al equipo, es que demostramos tener un buen ritmo y que el coche, en general, funciona en la mayoría de los circuitos”, analizó Nielsen

Para recuperar las expectativas, Alpine deberá resolver cuanto antes qué provocó los dos abandonos y garantizar que sus dos autos puedan volver a disputar las posiciones puntuables