Franco Colapinto respondió con una actuación sólida en la clasificación del Gran Premio de Bahréin. El piloto argentino fue décimo en la Q1, apenas cinco milésimas por detrás de Pierre Gasly, y dejó atrás las dudas surgidas tras el accidente que ambos protagonizaron en Azerbaiyán

Sin embargo, la sanción que arrastra condicionará su carrera del domingo. Colapinto perderá 15 posiciones en la grilla: cinco por el incidente de Bakú y diez por el cambio de motor de su Alpine. Por eso, comenzará desde el 21º lugar, mientras que Arvid Lindblad, de Racing Bulls, ocupará la posición siguiente

Una clasificación pensada para el equipo

Durante la tercera práctica, Colapinto trabajó principalmente en la preparación de la carrera. Utilizó dos juegos de neumáticos blandos y poco combustible, mientras Gasly concentró parte de su trabajo en encontrar un mejor equilibrio entre el tren delantero y el trasero

El argentino terminó noveno en esa sesión, con un tiempo de 1m37s920/1000. Kimi Antonelli fue el más rápido, con 1m36s302/1000, mientras Gasly quedó 13º. En las tandas largas, los Alpine mostraron un ritmo superior al de los Racing Bulls

En la Q1, Gasly marcó el noveno registro con neumáticos blandos usados. Colapinto, en su segundo intento, quedó a solo cinco milésimas de su compañero. Los dos Alpine avanzaron a la siguiente instancia

Como debía largar desde atrás por la penalización, el equipo decidió que Colapinto priorizara la ayuda aerodinámica para Gasly. El argentino salió en el momento indicado y le dio el rebufo necesario para que el francés mejorara hasta 1m36s410/1000, desplazara a Gabriel Bortoleto y avanzara a la Q3 en el noveno puesto

Colapinto, en cambio, no completó una vuelta rápida en la Q2 y quedó con un registro virtual que lo ubicaba 15º. La decisión le permitió conservar un juego nuevo de neumáticos blandos para la carrera

El Alpine mostró ritmo para remontar

Después de la clasificación, Colapinto consideró que el fin de semana tuvo un enfoque diferente, porque dedicó buena parte de las prácticas a preparar la carrera en lugar de buscar una vuelta rápida. También advirtió que todavía no pudieron evaluar con precisión cuánto sufrirá la goma al circular detrás de otros autos

El argentino sostuvo que el Alpine se sintió competitivo y que existen posibilidades de adelantamiento, aunque reconoció que la degradación de los neumáticos será una de las principales incógnitas. La estrategia prevista contempla una carrera exigente y, en principio, dos paradas

Con pista seca, el ritmo del auto podría permitirle avanzar nueve posiciones y acercarse a la zona de puntos. Para conseguirlo, deberá superar a los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll, además de defenderse del Racing Bulls de Lindblad

Verstappen partirá adelante

Max Verstappen consiguió la pole position con su Red Bull y largará por delante de Lewis Hamilton, segundo con Ferrari. El neerlandés también aparece como uno de los grandes candidatos si la lluvia se hace presente: la probabilidad de precipitaciones superaba el 50% y podría alterar por completo el desarrollo de la competencia

Colapinto afrontará la carrera desde una posición comprometida, pero con un auto que mostró velocidad y con una preparación más completa para las tandas largas. La remontada será el desafío central de su domingo