La distancia, que durante décadas encareció los fletes y dificultó la llegada de inversiones energéticas a la Argentina, ahora puede convertirse en una ventaja. La guerra en Medio Oriente elevó los precios del petróleo y el gas, y dejó en primer plano el valor estratégico de operar lejos de las zonas de conflicto

En ese contexto, el Gobierno anunciará en Nueva York un paquete de financiamiento cercano a los US$7000 millones junto con la administración de Donald Trump. El principal proyecto involucrado será Argentina LNG, liderado por YPF junto con la italiana ENI y XRG, perteneciente a la emiratí Adnoc

Un crédito negociado en Washington

YPF gestionó un préstamo de aproximadamente US$6000 millones, respaldado parcialmente por el EXIM Bank, la agencia estadounidense de crédito a la exportación. La operación responde más a la relación geopolítica entre ambos países que a una evaluación financiera tradicional

La administración de Trump tuvo una participación activa en las conversaciones, favorecidas por la cercanía entre el presidente estadounidense y Javier Milei. El respaldo se suma al swap por US$20.000 millones y a la asistencia otorgada por el Tesoro de Estados Unidos durante la volatilidad cambiaria previa a las elecciones legislativas

La conexión estadounidense en la infraestructura

El vínculo también se refleja en las obras asociadas al proyecto. En julio, YPF y sus socios adjudicaron la construcción de dos ductos de 527 kilómetros, destinados a transportar gas y líquidos desde Vaca Muerta hasta Sierra Grande, en Río Negro. La inversión prevista es de US$1200 millones

La obra quedó en manos de un consorcio encabezado por Pumpco, subsidiaria estadounidense de MasTec, junto con la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos. Fue la primera vez que una constructora estadounidense de esa dimensión obtuvo en el país una obra de infraestructura de ese alcance, después de perder otras tres licitaciones

El EXIM Bank suele respaldar operaciones que incluyen la contratación de equipos y servicios de compañías estadounidenses. Además, Jorge Mas, propietario del Inter Miami, mantiene vínculos con la Casa Blanca por la agenda sobre Cuba. En el sector consideran que esa cercanía pudo haber agilizado las negociaciones

Europa quiere el gas, pero no puede financiarlo

Europa aparece como el principal mercado potencial para el GNL argentino. El continente busca nuevos proveedores y, desde 2027, no podrá importar gas ruso. En ese marco, la estatal alemana SEFE fue la primera en acordar la compra del 80% de la capacidad del primer buque de licuefacción de Southern Energy

Sin embargo, los bancos de desarrollo europeos no pueden acompañar este tipo de proyectos. El Banco Europeo de Inversiones dejó de financiar iniciativas vinculadas con combustibles fósiles a fines de 2021, mientras que otros organismos del bloque tienen restringido el apoyo a hidrocarburos

Estados Unidos, por su parte, es el mayor productor mundial de petróleo y el principal exportador de GNL, por lo que no necesita el gas argentino. Su interés está concentrado en los minerales críticos, un mercado en el que China controla cerca del 75% de la oferta. La Argentina posee reservas relevantes de litio, cobre y tierras raras

La posible condición sobre China

El financiamiento podría incluir un compromiso para no vender GNL a China. El Gobierno ya incorporó en distintas concesiones estratégicas cláusulas que impiden la participación de empresas controladas por Estados extranjeros, una disposición que afecta principalmente a compañías chinas

La medida apareció en 2024 en la concesión de la hidrovía del Paraná, se repitió en las licitaciones viales y volvió a incluirse en agosto en el proyecto AMBA I, una obra clave para el transporte eléctrico

Para los proyectos argentinos, la restricción no representaría un obstáculo significativo. Los destinos previstos son Europa e India, país que en marzo compró de urgencia gas licuado de petróleo argentino

La próxima licitación

El siguiente paso será la licitación para fabricar los caños, prevista para los próximos días. Techint buscará participar mediante Tenaris, luego de que la sociedad Techint-Sacde quedara fuera de la obra civil por una diferencia del 15% en el precio