La interrupción del servicio de practicaje y pilotaje mantiene frenada la operatoria en puertos comerciales de la Argentina y ya alcanza a 45 buques del complejo agroindustrial que esperan salir desde distintas terminales del país

De acuerdo con estimaciones del sector exportador, la demora cuesta entre US$50.000 y US$100.000 por barco y por día. Solo por las embarcaciones detenidas en fila para zarpar, el perjuicio ronda los US$4,5 millones diarios y podría duplicarse si la paralización se extiende dos jornadas

Impacto en toda la logística

El titular de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales advirtió que la afectación se extiende a todas las operaciones navales del país. También señaló que hay un volumen similar de buques esperando ingresar a la Vía Navegable Troncal o en zona preportuaria de Bahía Blanca y Quequén

Según su evaluación, si el conflicto persiste, el problema alcanzará a productores y terminales por la falta de capacidad de almacenamiento. La advertencia es que la cadena de suministro podría comenzar a cortarse en poco tiempo

Origen del conflicto

La tensión comenzó tras la publicación del Decreto 690/2026, que introdujo cambios en el régimen de practicaje y pilotaje con el objetivo de desregular la actividad, ampliar la competencia y reducir costos logísticos

Los prácticos cuestionan la norma porque entienden que modifica condiciones vinculadas con la seguridad de la navegación. Aunque no definen la situación como un paro, varios profesionales comunicaron que no están disponibles para prestar servicio mientras analizan el alcance del decreto

Preocupación empresarial

Desde el sector portuario señalan que, mientras las plantas siguen moliendo en los puertos granarios, ningún buque logra moverse. Los ingresos de camiones continúan con normalidad y las terminales mantienen cupos mientras haya espacio, aunque esa situación podría cambiar si la parálisis se prolonga

La cámara que agrupa a los puertos privados comerciales expresó una fuerte preocupación y sostuvo que la interrupción frena exportaciones e importaciones, afecta el ingreso de divisas, complica la cadena de abastecimiento y pone en riesgo la reputación comercial del país

La entidad pidió una mesa urgente de negociación entre el Gobierno y el sector para restablecer la navegabilidad y encauzar la discusión sobre el régimen vigente