La protesta de los prácticos, desatada tras la publicación del decreto 690/2026, comenzó a afectar dos puntos sensibles para el país: el transporte de combustibles y la construcción del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS)
La medida dejó sin actividad a al menos 140 buques mercantes y provocó demoras en varias terminales portuarias. Entre los puntos alcanzados figuran Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova, en Comodoro Rivadavia
Impacto en el abastecimiento
El mayor problema se concentra en los movimientos de combustible hacia la Patagonia sur. Fuentes del sector explicaron que el flujo desde refinerías ubicadas en Campana, Dock Sud, La Plata y Bahía Blanca hacia Comodoro Rivadavia quedó frenado
En el norte del país, la situación aparece por ahora más contenida gracias a la red de poliductos y a la distribución desde Rosario y San Lorenzo. Aun así, empresas afectadas advirtieron que, si la parálisis se prolonga, la Patagonia podría empezar a tener dificultades de abastecimiento
Una de las compañías alcanzadas por el conflicto señaló que dispone de un margen limitado para sostener la operatoria y que, si no hay solución pronto, deberá reducir carga
Demoras en el VMOS
El conflicto también alcanzó a la obra marítima del VMOS en Punta Colorada, Río Negro. Un buque de gran porte que debía moverse desde Bahía Blanca hacia la zona de operaciones no pudo zarpar y acumula entre 24 y 48 horas de demora
Ese barco, el HL White Marlin, había llegado al país el domingo y quedó fondeado frente a Bahía Blanca. En su cubierta transportó las embarcaciones que participarán de la construcción de la terminal offshore del proyecto
El VMOS prevé un oleoducto de 437 kilómetros entre Vaca Muerta y Punta Colorada. Su puesta en marcha está prevista para noviembre, mientras que la primera exportación de petróleo se proyecta entre fines de enero y comienzos de febrero, una vez completadas las pruebas y el llenado de los tanques de almacenamiento