La Prefectura Naval Argentina intimó a los profesionales del practicaje y pilotaje para que retomen de inmediato sus tareas, luego del paro por tiempo indeterminado que afecta la circulación de buques en la hidrovía

La medida interrumpe el movimiento de embarcaciones que transportan granos, insumos energéticos y otras cargas. Según la notificación oficial, 536 prácticos fueron requeridos para presentarse de manera urgente al servicio regular

Advertencia por sanciones

La fuerza advirtió que sostener la interrupción de las prestaciones puede derivar en sumarios administrativos y en denuncias penales. La intimación fue firmada por el Prefecto Nacional Naval y publicada este martes en el Boletín Oficial

La referencia oficial se apoya en artículos del Código Penal vinculados con el entorpecimiento del transporte por agua y con acciones que pongan en riesgo la seguridad de la navegación

El conflicto de fondo

La huelga surgió tras la firma del Decreto 690/2026, impulsado por la cartera de Desregulación y Transformación del Estado. La norma derogó la reglamentación vigente desde 1991 y rediseñó el esquema marítimo y fluvial

Entre los cambios figura la creación de un registro público de profesionales administrado por la Prefectura, la eliminación de restricciones de ingreso a la actividad y la libertad de los usuarios comerciales para elegir prestadores

Además, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación quedó habilitada para fijar topes tarifarios y exigir la difusión transparente de los costos. También se eliminó la segmentación por tramos geográficos, se flexibilizaron traslados del personal y se ampliaron exenciones de contratación para determinados buques

La discusión por los costos

Desde el Gobierno sostienen que el practicaje y pilotaje de un solo buque que sube a los puertos del Paraná puede costar entre US$50.000 y US$100.000. También afirman que el capitán de ese barco cobra entre US$8500 y US$12.000 mensuales

En esa comparación, remarcan que un solo viaje del práctico puede equivaler a más de cuatro meses de salario del comandante. Señalan además que el servicio para un buque Panamax en el Río de la Plata cuesta US$16.903, frente a US$4476 en Everglades y US$4729 en Gdańsk

Como ejemplo adicional, apuntan que trasladar al práctico hasta el buque cuesta US$2000 en Buenos Aires y US$200 en Everglades