Álex Palou volvió a hacer historia en IndyCar. Con su cuarto campeonato consecutivo y el quinto de su carrera, el piloto catalán se consolidó este domingo como una de las grandes figuras de la serie estadounidense y como el principal referente español en la categoría
El título quedó asegurado con su décimo puesto en la segunda carrera del Gran Premio de Milwaukee. Ese resultado le alcanzó para dejar atrás en el palmarés a nombres ilustres como Mario Andretti, Sébastien Bourdais y Dario Franchitti. Hasta ahora, Bourdais era el único que había encadenado cuatro coronas seguidas
A los 29 años, Palou solo tiene por delante a dos leyendas en número de campeonatos: A.J. Foyt, con siete, y Scott Dixon, con seis
Una carrera construida lejos de la Fórmula 1
Su recorrido en el automovilismo se forjó fuera del ecosistema de la Fórmula 1. Nació el 1 de abril de 1997 en Sant Antoni Vilamajor, cerca de Barcelona, y empezó a correr en karting con apenas cinco años, sin antecedentes familiares ligados al motor
En 2013 dio el salto a los monoplazas en la Euroformula Open F3. Más tarde compitió en Japón, donde pasó por la Open Wheeler y la Super Fórmula. En 2019 terminó tercero y fue elegido mejor debutante del año
Ese rendimiento le abrió la puerta de IndyCar en 2020. Allí siguió los pasos de Oriol Servià, el único español que había conseguido victorias en la categoría hasta su llegada
El dominio que cambió su lugar en la historia
Palou ya había sido el primer español en conquistar IndyCar en 2021. Después repitió en 2023 y 2024, y este año sumó una nueva temporada de impacto con seis triunfos en 17 carreras
También dejó su nombre en otro hito importante al convertirse en 2025 en el primer español en ganar las 500 Millas de Indianápolis, una prueba en la que Fernando Alonso había sufrido tres intentos fallidos
Su prestigio lo llevó incluso a recibir un volante de Cadillac para competir en las 24 Horas de Le Mans
La espina de la Fórmula 1
El piloto catalán nunca ocultó que Michael Schumacher fue su gran ídolo de infancia, y su dominio en IndyCar empieza a recordar, por momentos, a la autoridad que el alemán ejerció en la Fórmula 1
Alonso llegó a prever que Palou dominaría esta disciplina y celebró que los jóvenes españoles apuesten por grandes competiciones fuera de la F1
Su paso por la máxima categoría del automovilismo, en cambio, fue breve y conflictivo: trabajó como piloto de pruebas de McLaren entre 2022 y 2023, sin encontrar una oportunidad real para competir
Ahora, con otro título en sus manos, Palou sigue ampliando una trayectoria que ya lo coloca entre los nombres más importantes de la historia de IndyCar