California avanza con nuevas medidas para ampliar el uso de vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom firmó el 20 de septiembre de 2026 un paquete de seis leyes destinado a modernizar la infraestructura de carga
Las normas buscan reducir demoras administrativas, facilitar la construcción de estaciones y ampliar el acceso al transporte limpio en todo el estado
Qué cambios introducen las nuevas leyes
La SB 969 actualiza el proceso de inspección de los cargadores públicos. La medida permite poner en funcionamiento con mayor rapidez las unidades probadas por los fabricantes, sin eliminar los controles que verifican la exactitud de la electricidad cobrada
La SB 1283 extiende los permisos simplificados a trabajos relacionados con los cargadores, como la excavación de zanjas, las mejoras eléctricas, la instalación de cubiertas solares y el almacenamiento de baterías
La AB 1820 reduce las barreras y las tarifas para instalar puntos de carga en apartamentos y desarrollos de uso mixto. El objetivo es facilitar el acceso de inquilinos y residentes de viviendas multifamiliares
Las leyes SB 1213, SB 1267 y SB 615 agilizan el despliegue de infraestructura y refuerzan la transparencia en los incentivos destinados al sector
Descuentos y programas para vehículos de cero emisiones
El programa MyFirstEV ofrece un descuento instantáneo para comprar vehículos de cero emisiones en California. Forma parte de una inversión estatal de 600 millones de dólares destinada a promover un transporte limpio y accesible
Los recursos provienen del sistema Cap-and-Invest y de las tarifas de mitigación del smog. También sostienen el programa Clean Cars 4 All, que ayuda a conductores que cumplen con determinados requisitos de ingresos a reemplazar vehículos antiguos y contaminantes
El financiamiento incluye además vales para adquirir camiones y autobuses limpios, junto con fondos para el programa Carl Moyer, orientado a motores de bajas emisiones
La red de carga ya supera los 216.000 conectores
California cuenta con más de 216.445 conectores de carga públicos y compartidos. De ese total, más de 20.000 corresponden a puertos de carga rápida de corriente continua ubicados en centros de trabajo, comercios, complejos residenciales y corredores viales
Durante el año fiscal 2025-2026, la Comisión de Energía de California asignó 98,5 millones de dólares para infraestructura destinada a vehículos de cero emisiones. La partida prioriza cargadores de Nivel 1 y Nivel 2 en sitios donde los vehículos permanecen estacionados durante períodos prolongados
El estado también superó su meta inicial de 1,5 millones de vehículos de cero emisiones, con más de 2,7 millones de ventas acumuladas. En el segundo trimestre de 2026 se vendieron 86.857 vehículos nuevos de este tipo, equivalentes al 19,1% del total de unidades nuevas comercializadas en California
Las medidas forman parte de una estrategia para reducir la dependencia de los mercados globales de petróleo y proteger la economía de los hogares. En 2024, las emisiones estatales de gases de efecto invernadero bajaron un 3,9%, mientras que la economía creció un 3,2%