General Motors presentó GM Forward, una estrategia global que incorpora inteligencia artificial y software en todas las etapas de desarrollo de sus vehículos. Como parte del plan, anunció una inversión de US$16.000 millones para 2026
Los fondos estarán destinados al desarrollo de inteligencia artificial, sistemas de conducción autónoma y baterías LMR, una química rica en manganeso y litio
Un desarrollo basado en simulaciones
La compañía busca reducir a la mitad el ciclo tradicional de diseño y producción de un vehículo, que suele extenderse entre cuatro y cinco años. Para lograrlo, conectará diseño, ingeniería y manufactura mediante un hilo digital desde el comienzo del proyecto
Este sistema permitirá analizar miles de variantes sin fabricar de inmediato cada prototipo. En el desarrollo de una batería LMR, GM evaluó 300.000 configuraciones virtuales antes de producir una pieza física y afirmó que aprobó el programa en un mes desde el concepto inicial
Una nueva arquitectura para los vehículos eléctricos
La química LMR será la base de la cuarta generación de la plataforma eléctrica de la compañía. El conjunto también incorporará motores e inversores más compactos, con una reducción prevista del 40% en la cantidad de componentes frente a las arquitecturas actuales
La menor cantidad de piezas permitiría reducir la masa del vehículo y liberar espacio para los pasajeros
La plataforma utilizará además una Unidad Central de Cómputo (CCU). Este módulo separa el software del hardware y reúne funciones de percepción, propulsión, seguridad activa y control del chasis
Según la automotriz, la CCU ofrecerá 40 veces más capacidad de procesamiento que los sistemas anteriores, reducirá un 30% la longitud y la masa del cableado y aumentará hasta un 50% la velocidad de la conectividad celular a bordo
La tecnología debutará comercialmente en 2028 en el Cadillac Escalade IQ. Después se extenderá a pickups de gran volumen, crossovers de tres filas y vehículos con motores a gasolina y eléctricos
Más funciones conectadas y conducción sin manos
OnStar también incorporará inteligencia artificial para convertirse en una plataforma de inteligencia multimodal. El asistente llegará al Cadillac Lyriq 2027 durante los próximos meses
Desde 2027, una aplicación móvil unificada reemplazará las aplicaciones individuales de Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac. La herramienta combinará la gestión del vehículo con cámaras de seguridad en vivo y registros de incidentes
GM proyecta habilitar la conducción sin manos en autopistas a partir de 2028 en el Cadillac Escalade IQ. Luego planea ampliar la función a sus SUV y pickups livianas a gasolina de mayor volumen de ventas
El desarrollo utiliza la experiencia acumulada con más de 1200 millones de millas recorridas por clientes mediante Super Cruise. A eso se suma una flota de prueba que genera un millón de millas mensuales de datos multisensoriales
Para afrontar situaciones imprevistas, el sistema emplea aprendizaje por refuerzo y genera escenarios sintéticos, como el esquive de un obstáculo inesperado. La meta anunciada es que los vehículos puedan retirar compras, trasladar familiares o estacionar de manera independiente