La obra del paso bajo nivel y el anillo La Pampa sigue en etapa de excavación y ya muestra sus primeros tramos subterráneos. El proyecto apunta a ordenar la circulación y a mejorar el vínculo de la Ciudad con el río, Aeroparque y Ciudad Universitaria

Para trabajar en un suelo inestable por su cercanía con el Río de la Plata, se abrieron dos pozos de ataque, uno en cada extremo del futuro paso bajo nivel. Cada uno tiene 4 metros de diámetro y 12 metros de profundidad, y funciona como punto de ingreso para operarios, maquinaria, materiales y retiro de escombros

Excavación en seco y drenaje

En el sector más profundo se construyó un túnel transversal que conecta los corredores en obra. El primero en completarse es una galería de drenaje, clave para bajar el nivel de napa. El agua que ingresa allí es bombeada hacia afuera para permitir que el avance continúe en seco

Las tareas se realizaron con martillo neumático y personal especializado. El paso siguiente será avanzar sobre los laterales de los túneles principales para hormigonar los hastiales, que servirán de apoyo para el techo de la estructura

La secuencia de obra

El paso bajo nivel tendrá tres hastiales: dos laterales y uno central, que separará ambos sentidos de circulación. Una vez terminada esa etapa, comenzarán las excavaciones principales para construir la bóveda y la solera, es decir, el techo y el piso del túnel

Según el sistema alemán que se aplica en la obra, para los túneles troncales se usarán retroexcavadoras de mediano porte y el perfilado final será manual

En paralelo, sigue la colocación de pilotes para darle estabilidad tanto al paso bajo nivel como al anillo, que estará destinado al tránsito peatonal y de bicicletas

Un acceso más directo

Cuando esté terminada, la intervención promete reducir de forma importante los tiempos de viaje hacia el norte porteño. En hora pico, los vecinos podrán ahorrar más de la mitad del tiempo para ir desde La Pampa y Alcorta hasta Aeroparque, sin pasar por el recorrido habitual de Parque Norte y Tierra Santa

También se espera que docentes y estudiantes que viajan a Ciudad Universitaria tengan una conexión más rápida y directa