La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos inició este jueves una investigación sobre el Cybercab de Tesla, apenas horas después de que la compañía sumara un grupo reducido de estas unidades a su red de robotaxis en Austin

La agencia abrió una indagación de auditoría para examinar la autocertificación presentada por Tesla, con la que aseguró que el vehículo cumple las normas federales de seguridad que le corresponden. El objetivo es determinar si la empresa interpretó correctamente qué exigencias siguen vigentes para un modelo automatizado sin varios controles humanos tradicionales

Por ahora, la medida no obliga a Tesla a frenar el despliegue del Cybercab. Tampoco hubo comentarios oficiales sobre la seguridad del vehículo ni sobre un eventual incumplimiento normativo

Qué revisa el regulador

La auditoría se centrará en los datos técnicos del vehículo y en los procedimientos usados por Tesla para sostener su certificación. En Estados Unidos, las automotrices suelen declarar por cuenta propia que sus modelos se ajustan a la normativa federal

El punto de mayor tensión es el diseño del Cybercab: no tiene volante, pedales ni espejos laterales. Las reglas actuales contemplan esos elementos, por lo que la revisión buscará establecer si Tesla acertó al considerar que parte de esos requisitos no aplica en este caso

Registros del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas muestran 45 Cybercabs a nombre de Tesla. El modelo todavía no está disponible para el público

La presión sobre los robotaxis sin conductor

El caso se da mientras la NHTSA trabaja en la actualización de estándares para vehículos autónomos, entre ellos una norma vinculada con los pedales de freno

No es la primera vez que una empresa enfrenta este escenario. En julio, la agencia otorgó a Zoox, propiedad de Amazon, una exención temporal para operar comercialmente robotaxis sin volante

Tesla, en cambio, optó por otra estrategia: sostuvo ante el regulador que su vehículo cumple con las normas federales vigentes mientras ese marco termina de adaptarse a los robotaxis sin conductor

Una restricción para menores

La compañía también fijó que su futuro Cybercab no transportará a niños menores de 13 años. La condición figura en los términos de uso del servicio Robotaxi

La medida contrasta con las pruebas actuales de Tesla con vehículos Model Y, donde pueden viajar menores de entre 8 y 17 años bajo requisitos específicos. Además, todos los pasajeros menores de 18 años deberán ir acompañados por un adulto

El Cybercab no tendrá conductor humano, volante ni anclajes LATCH para sillas infantiles, que deberán sujetarse con el cinturón de seguridad. Tesla aún debe demostrar ante usuarios y reguladores que su sistema de conducción autónoma puede operar con seguridad antes de ampliar su despliegue