Euro NCAP ha publicado su última ronda de ensayos de seguridad con un resultado llamativo: tres eléctricos chinos han obtenido cinco estrellas, mientras que el CUPRA Raval, fabricado en Martorell, ha quedado con una valoración dual según el equipamiento
El Raval mejora con el paquete opcional
El modelo español consigue cuatro estrellas con el equipamiento de serie y cinco cuando incorpora el Safety Pack, un conjunto opcional de ayudas a la conducción. En ambas versiones mantiene un 91% en protección en caso de accidente y un 95% en seguridad posterior al impacto
La diferencia aparece en los apartados de asistencia activa. Sin el paquete, el Raval logra un 58% en conducción segura y un 66% en prevención de accidentes. Con el equipamiento adicional, sube al 72% y al 77%
Entre los puntos positivos, Euro NCAP destaca la detección del uso del cinturón, el control de atención del conductor, la frenada automática de emergencia y la protección en impactos laterales y frontales. Como aspecto mejorable, el organismo señala que no incorpora un aviso específico si queda un menor dentro del vehículo
Los tres eléctricos chinos alcanzan las cinco estrellas
El AION UT obtiene cinco estrellas con un 66% en conducción segura, un 74% en prevención de accidentes, un 91% en protección ante colisiones y un 88% en seguridad posterior al accidente. El informe apunta que varias funciones dependen de la pantalla central, que el reconocimiento de límites de velocidad alcanza un 68% de precisión y que no dispone de detección de menores en el habitáculo
El GEELY E2, también denominado EX2 en algunos mercados, logra un 79% en conducción segura, un 72% en prevención de accidentes, un 86% en protección frente a choques y un 95% en seguridad posterior al impacto. Euro NCAP valora el uso de mandos físicos para ciertas funciones y la detección de menores como equipamiento de serie, aunque advierte de resultados irregulares en la frenada automática y de una protección limitada para las piernas del conductor en una colisión frontal con solapamiento
El Leapmotor B05 completa la lista de cinco estrellas con un 66% en conducción segura, un 77% en prevención de accidentes, un 92% en protección ante impactos y un 89% en seguridad posterior al choque. La frenada automática obtiene buenas notas en pruebas a velocidad elevada y en cruces, aunque el vehículo no detecta posturas inseguras del acompañante delantero, como llevar los pies sobre el salpicadero
Más presencia china en el mercado europeo
Euro NCAP subraya que los fabricantes chinos representaron el 7% de las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea y cerca del 10% en Reino Unido durante el último año. Desde 2021, el número de vehículos chinos evaluados por el organismo se ha multiplicado casi por diez
La ACEA cifra además en casi uno de cada cinco los vehículos eléctricos de batería vendidos en la Unión Europea que proceden de marcas chinas. Según Aled Williams, director de programas de Euro NCAP, la seguridad de estos modelos ha avanzado de forma notable desde los primeros ensayos realizados sobre un coche fabricado en China en 2010, aunque todavía queda margen de mejora