La Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación de la India confirmó la presencia de sustancias psicoactivas en el piloto al mando del vuelo AI2379 de Air India, el Airbus A320 que el 4 de agosto sufrió una caída brusca de altitud en la ruta entre Phuket y Nueva Delhi y dejó 24 heridos entre pasajeros y tripulantes

La confirmación apareció en un informe preliminar que calificó el hallazgo como una preocupación seria y pidió a la Dirección General de Aviación Civil actuar con prioridad. El copiloto, en cambio, dio negativo en las pruebas realizadas tras el vuelo

Un control que terminó en confirmación

Según la investigación, ambos pilotos fueron sometidos a análisis después del episodio. En el caso del capitán, la primera prueba no fue concluyente y las muestras se enviaron a laboratorio. Ese segundo examen confirmó la presencia de la sustancia. Fuentes vinculadas con la pesquisa identificaron marihuana como el elemento detectado

El vuelo había despegado desde Phuket con 137 pasajeros y ocho tripulantes a bordo, incluidos los dos pilotos. El Ministerio de Aviación de India consideró el hecho grave

La secuencia técnica del incidente

El informe describió además una cadena de fallas en la aeronave: un triple fallo hidráulico, la pérdida del piloto automático y la activación durante dos segundos de la alarma de pérdida. En ese contexto, el avión sufrió una alteración repentina de altitud

La aeronave primero ganó 372 pies y luego descendió 292 pies, unos 90 metros en la caída más marcada registrada durante el episodio

Una investigación más amplia

La pesquisa de la AAIB incluyó registros de vuelo, sistemas del aparato, antecedentes de mantenimiento, documentación operativa, información médica de la tripulación y entrevistas con los involucrados. También contó con asistencia técnica de una agencia francesa de investigación aérea y de Airbus

Hasta ahora, la normativa nacional preveía controles aleatorios sobre el 10% de la plantilla. Tras el incidente, la compañía dispuso una revisión completa de sus alrededor de 5.000 pilotos