Franco Colapinto busca dejar atrás un complicado tramo de la temporada de Fórmula 1. En las últimas carreras sufrió una colisión en cadena en Azerbaiyán, por la que pidió disculpas a Alpine, terminó 13° en Bahrein y abandonó en Singapur debido a un problema en el sistema de transmisión
Los resultados también estuvieron acompañados por un aumento de las amenazas y los mensajes de odio en redes sociales. El piloto pidió a sus seguidores que detengan esas agresiones y advirtió que, aunque algunos crean que lo están defendiendo, ese comportamiento perjudica tanto su presente como su futuro
Según explicó, el grupo responsable representa entre el 10% y el 15% de los denominados fanáticos. La situación se intensificó después del Gran Premio de Azerbaiyán y volvió a agravarse tras sus abandonos en la carrera Sprint y en el Gran Premio de Singapur, disputado el 11 de octubre
Una gira americana para recuperar impulso
El calendario ofrece ahora una nueva oportunidad. El Gran Premio de Estados Unidos se disputará en Austin durante el fin de semana del domingo 25 de octubre. Siete días más tarde será el turno del circuito Hermanos Rodríguez, en México, y el 8 de noviembre la categoría llegará a Interlagos para el Gran Premio de San Pablo
Colapinto expresó su entusiasmo por afrontar tres carreras consecutivas en Texas, Ciudad de México y San Pablo. También destacó el apoyo que recibe de los aficionados en esa parte del calendario, por la cercanía con su país
El argentino considera que Austin ofrece un ambiente especial, una ciudad activa y un circuito atractivo para conducir. Además, cree que los autos de esta temporada pueden propiciar carreras emocionantes
Trabajo interno para revertir la racha
El piloto reconoció que Alpine atraviesa semanas difíciles. Durante los últimos días trabajó en Enstone junto con sus ingenieros para intentar mejorar el rendimiento en las próximas competencias
Colapinto afirmó que todavía queda mucho trabajo por hacer en pista, aunque aseguró estar motivado para buscar un buen fin de semana en Austin
El antecedente de Colapinto en Austin
El circuito estadounidense le trae buenos recuerdos. En 2024, cuando competía para Williams, terminó décimo y sumó puntos por segunda vez en su trayectoria. En esa carrera también protagonizó un adelantamiento sobre Fernando Alonso que luego fue elegido por los aficionados como el mejor de la temporada
En la temporada siguiente, ya con Alpine y sin conseguir puntos, finalizó 17° en Austin después de desobedecer la orden de no superar a su compañero Pierre Gasly
Un trazado técnico y exigente
El circuito de Austin, conocido como COTA, está inspirado en trazados históricos como Silverstone e Istanbul Park. Es sede permanente del Gran Premio de Estados Unidos desde 2012 y una de las paradas valoradas por pilotos y equipos
La pista presenta un ascenso de 30,9 metros desde la línea de salida hasta la primera curva. Después comienzan varias curvas enlazadas que exigen precisión y ritmo
La recta trasera que desemboca en la curva 12 ofrece oportunidades de adelantamiento. A continuación aparece una zona técnica y sinuosa, conocida como el complejo tipo estadio, donde se espera buena parte de la acción del fin de semana