La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) labró un acta de infracción contra Jetsmart por la cancelación de 85 vuelos programados para el 25, 26 y 27 de agosto, una medida que afectó a unos 15.000 pasajeros

El organismo le exigió a la empresa que informara, dentro de las 48 horas, cómo iba a asistir a los viajeros alcanzados por la medida y de qué forma iba a garantizar el cumplimiento de sus derechos. Como esa respuesta no se presentó en término, se inició el procedimiento administrativo que podría terminar en una sanción económica

La defensa de la aerolínea

Jetsmart rechazó que la cancelación respondiera solo a su operatoria y sostuvo que el escenario estuvo condicionado por el cierre de Aeroparque y por la dificultad para conseguir servicios de rampa y asistencia en tierra suficientes en Ezeiza

Gonzalo Pérez Corral, country manager de la empresa en el país, explicó que la compañía recibió un Notam que notificaba el cierre de Aeroparque y que, desde entonces, evaluó trasladar sus operaciones a Ezeiza

Según su versión, el principal obstáculo apareció en la disponibilidad de servicios terrestres. Jetsmart mantiene un contrato con Intercargo, pero la empresa estatal le habría comunicado que solo podía cubrir cerca de un tercio de los vuelos que la low cost quería mover a Ezeiza

Las alternativas que no prosperaron

Ante esa limitación, la aerolínea buscó otros prestadores. Entre las opciones evaluadas estuvo Aerohandling, que, de acuerdo con Pérez Corral, solo habría aceptado operar para Aerolíneas Argentinas. También hubo conversaciones con Flybondi, aunque la compañía finalmente descartó avanzar por la situación conocida de esa empresa

Pérez Corral señaló además que Intercargo no habría trasladado a Ezeiza todos los equipos pesados que utiliza en Aeroparque, lo que, a su entender, redujo la capacidad para atender más operaciones. También afirmó que las restricciones habrían favorecido sobre todo a las aerolíneas internacionales, que pagan más por esos servicios

El ejecutivo sumó como antecedente la decisión reciente de Intercargo de dejar de prestar servicios en Comodoro Rivadavia, donde quedaría Aerohandling como única opción, con tarifas más altas y prioridad para los vuelos de Aerolíneas Argentinas