La Asociación de Propietarios y Conductores de Taxi en Colombia propuso cambiar el modelo de renovación de la licencia de conducción para que el documento no tenga fecha de vencimiento. La iniciativa plantea mantener controles médicos periódicos, pero sin pasar por los centros de reconocimiento habituales

Una licencia sin caducidad, pero con revisión médica

La propuesta del gremio, encabezado por Hugo Ospina, establece que todos los conductores del país se sometan cada tres años a exámenes de aptitud física y mental. La diferencia estaría en que esas evaluaciones se harían en las EPS de cada afiliado y no en los centros especializados de reconocimiento de conductores

Según el planteamiento, la EPS sería la encargada de reportar directamente al Registro Único Nacional de Tránsito la información sobre la condición médica de cada conductor. Con eso, la licencia seguiría vigente de manera indefinida, siempre que el ciudadano apruebe las revisiones periódicas

Cómo funciona hoy el trámite

Actualmente, la vigencia de la licencia depende de la edad del conductor y del tipo de servicio autorizado. En los vehículos particulares, dura 10 años para menores de 60 años, cinco años entre los 60 y 80, y un año para mayores de 80

Para los conductores de servicio público, la renovación se exige cada tres años si son menores de 60 años y cada año si superan esa edad. El sistema busca confirmar de forma periódica que las condiciones físicas y mentales siguen siendo aptas para conducir

Menos costos y más agilidad

El gremio sostiene que el trámite actual resulta costoso y poco eficiente. Con el traslado de los exámenes a las EPS, la propuesta busca reducir gastos para los conductores y simplificar el proceso, sin eliminar los controles de salud

Ospina aseguró que la idea no aplica solo para taxistas, sino para todos los conductores del país. En su planteamiento, la licencia debería ser vitalicia mientras las revisiones médicas sigan certificando la aptitud para conducir

El debate llega en medio de cambios al sistema

La propuesta se conoce en un momento de discusión nacional sobre la expedición y renovación de licencias. El 28 de agosto de 2026, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, anunció la suspensión de la entrada en vigencia de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación, previstos para nuevos exámenes teóricos y prácticos

La decisión se tomó tras advertencias sobre el aumento del costo del trámite, que podría pasar de $1,4 millones a $2,2 millones con la operación de esos centros. El Ministerio indicó que revisará si realmente aportan a la seguridad vial