La administración de Donald Trump tiene previsto anunciar este lunes una flexibilización de los estándares de consumo de combustible para automóviles y camionetas livianas con motores a gasolina
El cambio reduciría las exigencias que deben cumplir los fabricantes para limitar la contaminación. Trump sostuvo que las nuevas reglas permitirán eliminar costos innecesarios de la producción, abaratar los vehículos y estimular la fabricación automotriz en Estados Unidos
Un promedio de consumo más bajo
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras había proyectado que las nuevas normas fijarían para 2031 un promedio de aproximadamente 34,5 millas por galón para la flota de vehículos livianos
Ese valor quedaría por debajo de las 50,4 millas por galón previstas para ese mismo año bajo las reglas establecidas durante el gobierno de Joe Biden. Los estándares de economía de combustible determinan qué distancia deben recorrer los vehículos nuevos con un galón de gasolina
El secretario de Transporte, Sean Duffy, anticipó que los cambios serían anunciados este lunes. La Casa Blanca, el Departamento de Transporte y la agencia de seguridad vial no habían difundido detalles adicionales
Menos incentivos para los vehículos eléctricos
La modificación también profundiza la agenda de Trump contra las políticas que promovían la producción y compra de vehículos eléctricos. Desde su llegada al poder, su administración flexibilizó las normas sobre emisiones de los caños de escape, eliminó multas para los fabricantes que no cumplen los estándares federales de consumo y puso fin a créditos de hasta 7500 dólares para compradores de vehículos eléctricos
Trump ha prometido reiteradamente terminar con lo que denomina un “mandato” para los vehículos eléctricos, aunque no existe una política federal que obligue a las automotrices a venderlos. Su afirmación se refiere a la meta fijada durante la presidencia de Biden de que los vehículos eléctricos representaran la mitad de las ventas nuevas para 2030
Los vehículos eléctricos representaron el 6,5% de las ventas de unidades nuevas en febrero, frente al 7,4% registrado durante todo 2025
El impacto en los consumidores y el ambiente
El gobierno y los fabricantes sostienen que las nuevas reglas ampliarían el acceso de los consumidores a una variedad mayor de vehículos a gasolina, incluidos modelos más económicos
El precio promedio de un automóvil nuevo en Estados Unidos llegó a 50.089 dólares en agosto y superó los 50.000 dólares por primera vez desde diciembre pasado. Al mismo tiempo, el precio promedio nacional de la gasolina alcanzó los 4,47 dólares por galón el domingo, frente a los 4,09 dólares de un mes antes
Organizaciones ambientalistas cuestionaron la flexibilización y advirtieron que los vehículos menos eficientes consumirán más combustible, elevarán el gasto en las estaciones de servicio y empeorarán la calidad del aire
Las normas aprobadas en 2024 habían sido calculadas para evitar la quema de 14.000 millones de galones de gasolina hasta 2050. También se estimó que, sin esos requisitos, en 2035 los automóviles podrían emitir anualmente 22.111 toneladas adicionales de dióxido de carbono
El impacto incluiría además 90 toneladas adicionales de partículas de hollín y 4870 toneladas de componentes asociados al smog, como óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles
Los estándares corporativos de economía de combustible, conocidos como CAFE, se aplican desde la crisis energética de la década de 1970. Desde entonces, los fabricantes han mejorado gradualmente el rendimiento promedio de sus vehículos