Julio cerró con 43.758 patentamientos de 0 km y volvió a dejar un balance negativo, tanto frente al mismo mes del año pasado como en comparación con junio. La última jornada aportó 4.669 unidades, un salto poco habitual que mostró la presión por cumplir objetivos comerciales
Las pickups, el freno del mes
La principal señal de debilidad apareció en las pickups medianas. En conjunto, perdieron 14,5% en julio y empujaron al mercado a la baja, en un contexto en el que los autos de pasajeros cedieron 4,9%
Entre los modelos más vendidos, la Toyota Hilux siguió al frente, aunque cayó 8,5% respecto de junio y cerró con 2.812 patentamientos. El Fiat Cronos quedó segundo con 2.122 unidades y subió 6,3%. También retrocedieron la Ford Ranger, la Volkswagen Amarok, la Chevrolet S10, la Fiat Titano y la Ram Dakota
Los autos chicos sostuvieron el volumen
En la vereda opuesta, varios compactos y SUV mejoraron sus números. El Toyota Yaris Cross lideró las subas del top 10 con un avance de 22,5%. También crecieron el Toyota Yaris, el Volkswagen Tera y el Peugeot 208
La tendencia se repitió en otros modelos de acceso y gama media, con alzas para el Peugeot 2008, el Fiat Argo, el Renault Kwid, el Volkswagen Nivus, el Baic BJ30 y el Chevrolet Captiva
Los utilitarios, también en rojo
La contracción no se limitó a las pickups medianas. En utilitarios, solo la Fiat Toro mostró un resultado positivo, con una mejora de 57,4%. El resto terminó en baja, con recortes marcados para la Fiat Fiorino, la Chevrolet Montana, la Renault Kangoo y la Fiat Strada