El mercado argentino incorporó en los últimos años una mayor presencia de autos chinos, impulsado por la apertura de importaciones y por el cupo para ingresar vehículos electrificados sin arancel extrazona. En paralelo, China activó la mayor campaña de revisión de su historia: 4.275.743 unidades deberán ser corregidas por fallas vinculadas con los mecanismos manuales de emergencia de las puertas cuando el vehículo queda sin energía

Una salida que debe encontrarse en segundos

La Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China detectó que, en varios modelos, la apertura manual de emergencia puede quedar confundida con el revestimiento, tener señales poco visibles o resultar difícil de operar

En condiciones normales, las puertas se abren con comandos eléctricos. Pero, ante una pérdida de alimentación, los ocupantes deben recurrir a un sistema manual que suele usarse muy rara vez. Ese detalle puede ser decisivo en una evacuación

“La preocupación consiste tanto en que la gente no pueda salir como en que una persona desde afuera no pueda auxiliar a quienes están dentro porque no logra acceder a la manija”, señaló un especialista en electromovilidad

La apertura mecánica suele funcionar con un cordón o mecanismo directo sobre la cerradura. En algunos autos queda oculto detrás de tapas plásticas o de goma, y en ciertas plazas traseras su ubicación es todavía menos evidente. En algunos modelos de Xpeng, incluso, puede estar detrás de la tapa de un parlante

El antecedente que aceleró la revisión

Uno de los casos más sensibles ocurrió en octubre de 2025, cuando un Xiaomi SU7 Ultra chocó y se incendió en Chengdu. Personas que intentaron asistir al conductor no pudieron abrir las puertas

Según informes difundidos en China, el impacto habría dañado el sistema de baja tensión y la salida manual estaba ubicada en un compartimiento bajo de la puerta

Qué cambios aplicará cada marca

Las soluciones no serán iguales para todos los fabricantes. En la mayoría de los casos se sumarán señales más visibles junto a la apertura manual

Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Geely y algunos modelos de Dongfeng recibirán actualizaciones remotas que modificarán la lógica de desbloqueo y harán que las ventanillas bajen ante determinados impactos. Parte de la corrección podrá aplicarse de forma remota, bajo una reprogramación del software

Chery y BAIC reemplazarán tapas por piezas con indicaciones más claras. Además, algunos sistemas podrían usar sensores ya presentes en el auto para ordenar que salgan las manijas, se liberen las puertas o bajen los vidrios tras una colisión

También se evalúan elementos complementarios, como una herramienta para romper los vidrios y una cuchilla para cortar el cinturón si no se libera por otros medios

La información al usuario será clave: el conductor deberá conocer dónde está la salida mecánica y explicárselo a los demás ocupantes

Qué pasa con los autos que ya están en la Argentina

En el mercado local ya se ofrecen modelos con manijas retráctiles, entre ellos los Leapmotor B10 y C10, el Geely EX5 y los Arcfox S5, T5 y Kaola S. Ninguno fue identificado formalmente dentro de esta campaña

La revisión se define por modelo, versión, fabricación, VIN y sistema de salida manual. Por eso, una unidad vendida en China no queda alcanzada automáticamente por tratarse del mismo nombre comercial

La homologación argentina exige resistencia de cerraduras y bisagras, pero no fija reglas específicas sobre ubicación, visibilidad o identificación de la apertura mecánica de emergencia

De ese modo, el diseño no infringe una prohibición local, aunque el tema todavía no esté contemplado en una normativa específica