El Gobierno de Rodrigo Paz decidió no derogar el decreto que elevó el costo del diésel para los grandes consumidores, aunque introdujo ajustes para intentar desactivar el conflicto. Entre las medidas, amplió el volumen subsidiado para pequeños productores y redujo en 8% el precio referencial para el sector de mayor consumo

Menor precio para grandes consumidores

La Agencia Nacional de Hidrocarburos informó que el valor referencial del diésel para grandes consumidores bajó de 18 a 16,50 bolivianos por litro. El ajuste fue anunciado este jueves, dos semanas después de la fijación inicial

En paralelo, el cupo de diésel subvencionado para pequeños productores agropecuarios subió de 120 litros mensuales a 2.500. Con ese nuevo límite, podrán acceder al combustible a 9,80 bolivianos por litro, el mismo precio que pagan transportistas y particulares

Protestas en el oriente boliviano

Los cambios buscan responder a las protestas contra el Decreto Supremo 5676, vigente desde el 17 de agosto, que retiró la subvención para los llamados grandes consumidores, entre ellos productores y agroindustriales

Las movilizaciones se concentran en zonas agrícolas de Santa Cruz, principal región productiva del país. Allí, organizaciones del sector advierten que el nuevo esquema encarece la siembra y la cosecha

Desde la semana pasada, productores de distintas zonas realizaron marchas y bloqueos, pese a que sigue vigente el estado de excepción que prohíbe los piquetes desde finales de junio

Reclamos empresariales

El rechazo también alcanzó a organizaciones empresariales y cívicas, que exigieron dejar sin efecto el decreto y, en algunos casos, anunciaron nuevas medidas de presión. Entre sus argumentos, señalan el riesgo de desvío de combustible y el posible impacto en el precio de los alimentos y otros productos

El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente, Klaus Frerking, calificó la medida de discriminatoria y sostuvo que fijar distintos precios para un mismo combustible puede abrir la puerta al agio, la especulación y el mercado negro

En la misma línea, el titular de la Cámara Nacional de Comercio, Eduardo Olivo, afirmó que el problema no es solo el aumento del diésel, sino la existencia de dos precios para un mismo producto, una diferencia que, según dijo, incentiva el desvío del combustible subsidiado hacia circuitos ilegales

La defensa del Gobierno

El Ejecutivo sostiene que el nuevo esquema apunta a frenar el desvío de grandes volúmenes de combustible subvencionado hacia el contrabando y a reducir el costo fiscal de la subvención

Rodrigo Paz también argumentó que sostener el subsidio para todos los consumidores afectaría la capacidad del Estado para financiar obras públicas. “El precio es el que es porque es un precio internacional, no lo ponemos nosotros”, dijo, y añadió que mantener la subvención restaría liquidez para ejecutar proyectos que mejoren la vida de las familias

“A veces hay que tomar decisiones complejas para tener un mejor futuro”, sostuvo el mandatario