El Ministerio de Transporte puso en marcha una nueva hoja de ruta para acelerar la ejecución de proyectos, mejorar la conectividad rural, modernizar la infraestructura portuaria y aligerar trámites que hoy frenan al sector

La estrategia incluye la creación de una Gerencia de Proyectos, que hará seguimiento semanal a las obras prioritarias. Cada iniciativa tendrá un responsable, un cronograma verificable y una ruta para resolver trabas prediales, ambientales, contractuales y financieras

Más foco en las vías rurales

Uno de los frentes centrales será la intervención de vías terciarias para conectar a productores rurales con mercados, escuelas y centros de salud. El plan también prevé participación de las comunidades y metas concretas de seguimiento

En paralelo, la cartera prepara un Decreto de Emergencia sectorial para acelerar la recuperación de la infraestructura afectada por el sismo del 10 de agosto. La medida busca agilizar contratación, mover recursos y maquinaria con mayor rapidez y respaldar a las entidades territoriales en la rehabilitación de vías, puentes y aeropuertos, además de asegurar el transporte de ayudas humanitarias

Puertos, competitividad y menos trámites

Otro eje será la modernización portuaria. El Gobierno alista un decreto para destrabar inversiones represadas y evitar más rezagos en la infraestructura marítima, con el objetivo de reducir costos logísticos y tiempos de operación

La cartera también abrirá un diálogo permanente con el sector transporte para eliminar regulaciones innecesarias, simplificar procesos y reforzar la seguridad en los principales corredores viales en coordinación con la Fuerza Pública

Dentro de esa revisión, el ministerio prepara una reforma integral al Código Nacional de Tránsito. El ajuste incluirá el valor de las multas, los cobros del Runt y el Simit, el costo de los cursos, la vigencia de las licencias y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica

Revisión a cámaras y cobros

En materia de control vial, la entidad revisará junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Superintendencia de Transporte los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de infracciones. La verificación abarcará su legalidad, autorización y sustento técnico

El propósito es que las cámaras de fotodetección respondan a criterios de seguridad vial y no a metas de recaudo, con reglas más estrictas para autorizar nuevos equipos y mayor peso para soluciones de ingeniería, pedagogía y control

Como parte de esa revisión, el ministerio suspendió la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación, que podían encarecer las licencias de conducción hasta en $800.000 adicionales

La ministra de Transporte afirmó que la prioridad es que el Estado trabaje con método, responsables y seguimiento para destrabar obras y eliminar barreras que no aportan a la movilidad ni a la seguridad